den 9 april

Interpellation

2007/08:578 Järnvägen i Lerum

av Monica Green (s)

till statsrådet Åsa Torstensson (c)

Med den miljöpolitik vi har haft tidigare har vi i Sverige kommit ganska långt med att få ned utsläppen inom många sektorer. Just transportsektorn är en sektor där utsläppen dock ökar. Om ingenting görs kommer de att öka ännu mer i framtiden.

Vi måste se till att människor har ett klimatsmart alternativ när de ska transportera sig. Därför kommer det att vara en viktig del i den infrastrukturproposition som kommer under hösten. Det är en proposition som kommer att kroka arm med den klimatberedning som alldeles nyligen har lämnat sitt underlag.

Fredrik Reinfeldt har avfärdat Klimatberedningens infrastruktursatsningar som orealistiska och finansminister Anders Borg säger att det nu är vägarnas tur. Det är alarmerande i sig men regeringen skulle kunna börja med att ta itu med de järnvägar som finns i nuvarande plan och där det redan finns medel avsatta. Det är ett oerhört stor behov både på underhållssidan och i rena investeringar.

Västra stambanan som förbinder Stockholm och Göteborg är kraftigt trafikerad, i synnerhet nära Göteborg och Stockholm där både godståg, loktåg, snabbtåg och pendeltåg använder banan. Banan är därför fyrspårig i två kilometer mellan Göteborgs centralstation och Olskroken, i fem kilometer kring Järna station samt från Flemingsberg till Stockholms södra.

Det är därför som Banverket presenterade Järnvägsutredningen inklusive miljökonsekvensbeskrivning redan i augusti 2004 då den sändes ut på remiss. De alternativ som redovisas är utbyggnad på sträckan Floda–Aspedalen respektive Oryd–Aspen. Föreslagen fyrspårsutbyggnad passar in i ett framtida trafikupplägg med tiominuterstrafik för lokaltågen.

Detta är ett mål för trafikeringen när Västlänken (en framtida tågtunnel under centrala Göteborg) knyter samman linjerna i regiontrafiken. Den utökade kapaciteten uppnås genom utbyggnad till fyra spår.

Tyvärr har Lerum beslutat att säga nej till Banverkets förslag om utbyggnad av järnvägen till fyra spår på sträckan Floda–Aspen samt att göra allt för att stoppa utbyggnaden. Dragning i befintlig sträckning är förenligt med kommunens mål om minskat buller och en god boendemiljö om det görs på rätt sätt. Självfallet måste utbyggnaden ske på ett så smart sätt som möjligt för att minska buller, skakningar och för att minska Lerumbornas oro.

Nu när Klimatberedningen så tydligt pekat ut vikten av en utbyggd järnvägstrafik finns ytterligare skäl att skynda på en hållbar utveckling. Göteborg, Lerum, resten av Västra Götaland och Sverige behöver en lösning på problemen längs Västra stambanan.

Lerums kommun utgör just nu en tillväxthämmande barriär.

Vilka initiativ avser statsrådet att ta för att lösa upp problematiken kring järnvägen och Lerums kommun?