den 29 mars

Fråga

2006/07:950 Sveriges medverkan till ökad flygtrafik

av Karin Svensson Smith (mp)

till statsrådet Åsa Torstensson (c)

Den 22 mars godkände EU:s transportministrar det första steget i open skies-avtalet som beräknas öka flygtrafiken till USA med 25 miljoner passagerare. Om beräkningarna blir verklighet ökar växthusgaserna med 3,5 miljoner ton. Avtalet förhindrar framtida beskattning av den transatlantiska flygtrafiken. Annorlunda uttryckt undantas det mest klimatpåverkande transportslaget – flyget – från åtgärder som kan undanröja den klimatkatastrof FN:s klimatpanel förutspår. Den svenska regeringens position var positiv.

Enligt de redovisningar som Svenskt Flygs kommitté gav i riksdagen den 21 februari är det ytterst osannolikt att det petroleumbaserade flygbränslet kan bytas mot ett förnybart bränsle. Möjligheterna till ökad bränsleeffektivitet är begränsade. Det nya flygtrafikavtalet mellan USA och EU gör således EU-målen om 20 procents minskning av växthusgaser mycket svårare att nå.

Nu börjar förhandlingarna om det andra steget i detta avtal. Avsikten är att ytterligare avreglera och integrera flygmarknaderna i USA och EU. I samband med detta är det möjligt att rätta till de misstag som begåtts och kräva att begränsningar av flygets ökande klimatpåverkan införs i avtalet.

Mot bakgrund av ovanstående frågar jag statsrådet Åsa Torstensson om vilka initiativ hon planerar att ta för att kompensera för den ökning av klimathotet open skies-avtalet medför.