Fråga
2006/07:350 Transportstödet
av Gunilla
Tjernberg (kd)
till
näringsminister Maud Olofsson (c)
I
30 år har transportstödet varit ett viktigt stöd för företag i norra Sverige.
Stödet har kompenserat för dyra transportkostnader och stärkt Norrlandsföretagens
konkurrenskraft och skapat arbetstillfällen.
Kostnaderna
för företag i norra Sverige att nå de stora marknaderna är avsevärt högre än
för företag i övriga landet. Företag i Stockholmsregionen når cirka tre
miljoner konsumenter inom en 20-milsradie. Motsvarade siffra för företag i till
exempel Sundsvall är endast 0,6 miljoner konsumenter.
I
förhandlingar med EU-kommissionen har Sverige från och med den 1 januari 2007
gått med på att sänka transportstödet och ta bort intransportstödet. För de
fyra nordligaste länen handlar det om en sänkning på 58 miljoner kronor, varav
35 miljoner för Västerbottens del.
Försämringar
i transortstödet kommer att få stora konsekvenser för de företag som verkar i
mindre och utsatta kommuner. Det höga råoljepriset har gjort transporter dyra,
vilket kan leda till att företag flyttar utomlands eller i värsta fall tvingas
i konkurs.
Flera
utredningar visar att trasportstödet har positiva effekter för näringslivet och
för sysselsättningen. Transportstödet utgör ett väsentligt verktyg inom den
regionala utvecklingspolitiken. Ändå råder i dag, drygt tre veckor innan
årsskiftet, oklarhet om vad som kommer att gälla för transportstödet 2007.
Mot
bakgrund av det ovan anförda vill jag fråga ministern:
Vilka
åtgärder avser ministern att vidta för att Norrlandslänen inte ska få kraftigt
försämrade villkor?