Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen
anförs om behovet av infrastrukturinvesteringar i Skåne.
Motivering
Skånes geografiska läge medför att en stor del av Sveriges
gods- och persontransporter till och från kontinenten
passerar landskapet. Med anledning av öppnandet av
Öresundsförbindelsen, den ökade handeln med
Östersjöländerna och den höga tillväxten ökar nu
trafikarbetet mycket snabbare, i och genom Skåne, än i
landet i övrigt. Väl fungerande transportleder genom Skåne
är alltså i högsta grad ett nationellt intresse - att ta vara på
tillväxtmöjligheterna.
Därför måste nu en kraftsamling ske kring några strategiska
transportkorridorer om inte miljöbelastning och trafikinfarkt ska lägga en
hämsko på utvecklingen. De tillväxttal som nu gäller för långtradartrafiken
kommer annars inom en snar framtid att leda fram till en situation liknande
den som Österrike och Schweiz befinner sig i. Medborgarna protesterar mot
en ökande genomfartstrafik som genererar allt allvarligare störningar och
miljöproblem. För Österrikes del har detta lett till kvoter, begränsningar och
avgifter på genomfartstrafiken. Situationen i Skåne förvärras ytterligare av att
en allt större del av lastbilstrafiken sker med fordon från de forna östländerna
som förorenar mer, och ofta kör på mycket sämre bränsle än vår miljödiesel.
Utgångspunkten för utbyggnaden av infrastrukturen måste ta sin ansats i
det övergripande målet om en långsiktigt hållbar utveckling. Därför är det
oroande att ökningen av godstransporterna helt sker på lastbilssidan och att
järnvägsgodset tappar marknadsandelar. Åtskilliga företag vittnar om att
järnvägen inte är ett konkurrenskraftigt alternativ. Motiven står inte bara att
finna i brister i spårnätet utan i hög grad inom bristande logistik och bristen
på samordning inom det europeiska järnvägsnätet - många företag som vill
lägga över sin export på järnväg tvingas konstatera att det är omöjligt. Därför
måste en satsning på en uppgradering av spårbunden godstrafik ske parallellt
med en förbättring av godstrafikens funktionssätt och ett europeiskt
samarbete.
Bygg färdigt
Västkustbanan
Fortfarande saknas vitala delar av Västkustbanan för att nå
de strategiska fördelar för Västkusten och Norge som en
modern järnvägsförbindelse medför. Men Västkustbanan är
också väsentlig för utbyggnaden av den regionala tågtrafiken
som är en förutsättning för Skånes fortsatta utveckling.
Bygget av tunneln genom Hallandsåsen måste fullföljas på
ett miljösäkert sätt.
Citytunneln måste byggas
snarast
Citytunneln är en oerhört viktig byggsten för att kunna
utveckla det spårbundna kollektiva resandet i Skåne.
Arbetspendlingen med bil är ännu långt högre i sydvästra
Skåne än i jämförbara regioner. En av de viktigaste
anledningarna är att det inte går att pendla genom Malmö
eller in till de stora arbetsområdena. Citytunneln kommer att
kraftigt förbättra de möjligheterna. En viktig del i projektet
är den planskilda spårkorsningen söder om Malmö som gör
tågtrafiken mot Ystad och Trelleborg effektiv.
Den kostnadsökning som nu ska hanteras mellan finansiärerna är, i allt
väsentligt, att hänföra till att projektet valt att underställa projektet den
nya
miljöprövningen och en säkrare men något dyrare borrteknik.
Godsstråk genom Skåne
Planerna på ett särskilt godsstråk genom Skåne har funnits
länge. Syftet är att de tunga och miljöfarliga
godstransporterna på järnväg ska dras utanför tätorterna och
att resten av bannätet avlastas till förmån för
regionaltågstrafik för snabba persontransporter. Tidigare har
planeringen varit avhängig planerna på en riksbangård.
Denna har nu avförts från dagordningen och därför finns nu
möjligheten att gå vidare med dessa planer. Kommunerna i
sydvästra Skåne har enats om sträckningen och i en
gemensam avsiktsförklaring förklarat sig beredda att
medverka till ett snabbt förverkligande.
Bygg färdigt E4:an
Till följd av bristande anslag har de sista delarna av
ombyggnaden av E4:an till motorväg ännu inte fullföljts.
Riksdagen har tidigare beslutat om denna utbyggnad och nu
måste den fullföljas snarast.
E22:an - strategisk
livsnerv genom Skåne och
för ostkusten
E22:an har en strategisk betydelse för Östergötland, Kalmar,
Blekinge och Skåne. Vägen får allt större betydelse som
kustförbindelse gentemot Östersjöländerna och den ökade
handeln med dessa. Men vägen är också av vitalt intresse för
Skånes inomregionala balans då den sammanbinder de
sydvästra delarna med de nordöstra och på så sätt ger en
större del av Skåne att positionera sig i Öresundsregionen.