Övergång från EES till EU på transportområdet
Prop.
1994/95:71
Regeringen överlämnar denna proposition till riksdagen.
Stockholm den 27 oktober 1994
Ingvar Carlsson
Ines Uusmann
(Kommunikationsdepartementet)
Medlemskap i EU innebär att i huvudsak samma regelverk på trans-
portområdet blir tillämpligt på EG-rättslig grund som nu gäller enligt
EES-avtalet. Eftersom EG-förordningar är till alla delar bindande och
direkt tillämpliga i alla medlemsstater utan särskilda införlivandeåt-
gärder föreslås att ett antal lagar som inkorporerar sådana förordningar
med svensk rätt upphävs. Dessutom föreslås av samma skäl vissa
ändringar i lagen (1983:1015) med anledning av Sveriges tillträde till
konventionen den 6 april 1974 om en uppförandekod för linjekon-
ferenser. Förslagen gäller under förutsättning av att Sverige blir
medlem i EU den 1 januari 1995.
1 Riksdagen 1994/95. 1 saml. Nr 71
Prop. 1994/95:71
1 Förslag till riksdagsbeslut...................... 3
2 Lagtext ................................. 3
2.1 Förslag till lag om ändring i lagen (1983:1015) med
anledning av Sveriges tillträde till konventionen den
6 april 1974 om en uppförandekod för linjekon-
ferenser ............................. 3
2.2 Förslag till lag om upphävande av lagen (1993:41)
om datoriserade bokningssystem.............. 5
2.3 Förslag till lag om upphävande av lagen (1993:42)
om kompensation till passagerare som nekas om-
bordstigning på luftfartyg i regelbunden lufttrafik ... 6
2.4 Förslag till lag om upphävande av lagen (1993:44)
om redovisning av vissa infrastrukturkostnader
m.m............................... 7
2.5 Förslag till lag om upphävande av lagen (1994:757)
om överflyttning av fartyg mellan fartygsregister .... 8
2.6 Förslag till lag om upphävande av lagen
(1994:1122) om avskaffande av diskriminering
såvitt avser fraktsatser och befordringsvillkor...... 9
3 Verkningar av ett svenskt medlemskap i EU........... 10
4 Lagen (1983:1015) med anledning av Sveriges tillträde till
konventionen den 6 april 1974 om en uppförandekod för
linjekonferenser............................ 11
5 Övriga lagar.............................. 12
Bilaga 1 Rådets förordning (EEG) nr 954/79 av den 15 maj
1979 om medlemsstaternas ratifikation av eller
anslutning till Förenta nationernas konvention
om en uppförandekod för linjekonferenser ....... 13
Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde ............. 17
Rättsdatablad.................................. 18
Prop. 1994/95:71
Regeringen föreslår att riksdagen antar regeringens förslag till
- lag om ändring i lagen (1983:1015) med anledning av Sveriges
tillträde till konventionen den 6 april 1974 om en uppförandekod för
linjekonferenser,
- lag om upphävande av lagen (1993:41) om datoriserade boknings-
system,
- lag om upphävande av lagen (1993:42) om kompensation till passa-
gerare som nekas ombordstigning på luftfartyg i regelbunden lufttra-
fik,
- lag om upphävande av lagen (1993:44) om redovisning av vissa
infrastrukturkostnader m.m.,
- lag om upphävande av lagen (1994:757) om överflyttning av fartyg
mellan fartygsregister,
- lag om upphävande av lagen (1994:1122) om avskaffande av dis-
kriminering såvitt avser fraktsatser och befordringsvillkor.
Regeringen har följande förslag till lagtext.
Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (1983:1015) med anledning av
Sveriges tillträde till konventionen den 6 april 1974 om en uppförande-
kod för linjekonferenser
dels att 3-5 §§ skall upphöra att gälla,
dels att rubriken närmast före 4 § skall utgå,
dels att 2 och 7 §§ skall ha följande lydelse.
Nuvarande lydelse
Föreslagen lydelse
2 § Kap. I-V samt kap. VI art. 23-25, 26 (2), 27, 29, 31-38 och
40-45 i konventionen skall i sin engelska text gälla som svensk lag, om
inte annat framgår av det följande. Konventionens engelska text jämte
en svensk översättning är intagen i bilaga till denna lag.
Regeringen fullgör de uppgifter som enligt konventionen ankommer på
behörig myndighet, om inte annat föreskrivs i denna lag.
Vid tillämpningen av konventio-
nen skall iakttas vad som före-
skrivs i det följande.
Följande bestämmelser skall
gälla vid tillämpningen av kon-
ventionen och rådets förordning
(EEG) nr 954/79 av den 15 maj
1 * Riksdagen 1994/95. 1 samt. Nr 71
1979 om medlemstatemas ratifika- Prop. 1994/95:71
tion av eller anslutning till Fören-
ta nationernas konvention om en
uppförandekod för linjekonferen-
ser.
7 § Talan som gäller tillämp-
ningen av bestämmelserna i kon-
ventionen eller som på annat sätt
rör rättsförhållanden som är regle-
rade i denna lag får väckas vid
svensk domstol
7 § Talan som gäller tillämp-
ningen av bestämmelserna i kon-
ventionen eller som på annat sätt
rör rättsförhållanden som är regle-
rade i rådets förordning (EEG) nr
954/79 eller i denna lag får väckas
vid svensk domstol
a) om den gäller en konferens som betjänar svensk utrikeshandel,
b) om talan riktas mot någon som har hemvist här i riket,
c) om talan riktas mot någon som på grund av avtal skall svara här,
d) om talan riktas mot någon som med hänsyn till sakens anknytning
till svenska förhållanden bör svara här.
Talan kan avvisas, om tvisten på grund av anknytning till en annan
stat eller med hänsyn till omständigheterna inte är ägnad att avgöras
här.
En fordran som grundar sig på ett rättsförhållande som är reglerat i
konventionen är preskriberad, om talan inte har väckts inom två år efter
det att fordringen uppkom. Har inom den tiden sådant förlikningsför-
farande som anges i kap. VI i konventionen inletts, preskriberas ford-
ringen sex månader efter det att förfarandet avslutades, om inte pre-
skription inträffar senare enligt tvåårsregeln. Gäller talan annat än pen-
ningfordran räknas tiden från det att den omständigheten inträffade som
yrkandet hänför sig till.
Denna lag träder i kraft den 1 januari 1995. Lagen i sin äldre lydelse
skall dock fortsätta att tillämpas på förhållanden som hänför sig till
tiden före ikraftträdandet.
Härigenom föreskrivs att lagen (1993:41) om datoriserade boknings-
system skall upphöra att gälla vid utgången av år 1994. Den upphävda
lagen skall dock fortsätta att tillämpas på avtal och andra rättshandlingar
rörande datoriserade bokningssystem för luftfart som hänför sig till den
tid under vilken lagen varit i kraft.
2.3 Förslag till lag om upphävande av lagen (1993:42) om Prop. 1994/95:71
kompensation till passagerare som nekas ombordstigning på
luftfartyg i regelbunden lufttrafik
Härigenom föreskrivs att hgen (1993:42) om kompensation till passa-
gerare som nekas ombordstigning på luftfartyg i regelbunden lufttrafik
skall upphöra att gälla vid utgången av år 1994. Den upphävda lagen
skall dock fortsätta att tillämpas på förhållanden som hänför sig till den
tid under vilken hgen varit i kraft.
Härigenom föreskrivs att lagen (1993:44) om redovisning av vissa
infrastrukturkostnader m.m. skall upphöra att gälla vid utgången av år
1994. Den upphävda lagen skall dock fortsätta att tillämpas på förhål-
landen som hänför sig till den tid under vilken lagen varit i kraft.
Prop. 1994/95:71
Härigenom föreskrivs att lagen (1994:757) om överflyttning av fartyg
mellan fartygsregister skall upphöra att gälla vid utgången av år 1994.
Den upphävda lagen skall dock fortsätta att tillämpas på förhållanden
som hänför sig till den tid under vilken lagen varit i kraft.
Härigenom föreskrivs att lagen (1944:1122) om avskaffande av dis-
kriminering såvitt avser fraktsatser och befordringsvillkor skall upphöra
att gälla vid utgången av år 1994. Den upphävda lagen skall dock fort-
sätta att tillämpas på förhållanden som hänför sig till den tid under
vilken lagen varit i kraft.
Prop. 1994/95:71
Sveriges förhandlingar om ett medlemskap i Europeiska unionen (EU)
avslutades i april 1994. Förhandlingarna resulterade i ett anslutningsför-
drag mellan EU:s medlemsländer och bl.a. Sverige. Det svenska folket
skall i en folkomröstning den 13 november 1994 ta ställning till om
Sverige skall träda in som medlem i EU eller inte. I regeringens
proposition (1994/95:19) Sveriges medlemskap i Europeiska unionen
föreslås att riksdagen godkänner anslutningsfördraget samt slutakten till
fördraget. Därutöver lämnas bl.a. förslag till lag med anledning av
Sveriges anslutning till Europeiska unionen samt lag om ändring i lagen
(1976:633) om kungörande av lagar och andra författningar. Under
förutsättning att resultatet av folkomröstningen blir ett bifall, att riks-
dagen beslutar i enlighet med regeringens proposition samt att alla
ratifikationsinstrument deponerats dessförinnan, kommer Sveriges an-
slutningsfördrag till EU samt de lagar som nämnts ovan att träda i kraft
den 1 januari 1995.
Om anslutningsfördraget träder i kraft den 1 januari 1995 gäller att
EG-rätten skall tillämpas fullt ut här i Sverige från den dagen, om inte
särskilda undantag eller övergångsperioder medgivits i anslutningsför-
draget. Vidare kommer Sverige att bli bundet av avtalet om europeiska
ekonomiska samarbetsområdet (EES-avtalet) i egenskap av EU-land.
Det krävs från EG-rättslig synpunkt inte någon särskild åtgärd för att
EES-avtalet skall bli en del av EG-rätten, och därmed också direkt
tillämplig rätt i medlemsstaterna i den utsträckning EG-rätten föreskri-
ver. Genom anslutningslagen upphävs därför lagen (1992:1317) om ett
europeiskt ekonomiskt samarbetsområde (EES).
För att uppfylla Sveriges skyldigheter enligt EES-avtalet i egenskap
av EFTA-land har bl.a. vissa EG-förordningar införlivats med svensk
rätt genom inkorporering. Om Sverige blir medlem i EU kommer alla
EG-förordningar att bli till alla delar bindande och direkt tillämpliga i
Sverige. Sådana rättsakter kungörs i Europeiska gemenskapernas offi-
ciella tidning (EGT). EG-domstolen har slagit fast att EG-förordningar
inte får införlivas i nationell rätt eftersom detta skulle kunna skapa
tvivel om deras ursprung och rättsliga effekt. Enligt regeringens
bedömning i prop. 1994/95:19 medför ett svenskt medlemskap dock inte
i och för sig någon skyldighet att vidta några åtgärder beträffande EES-
regler som redan införlivats i svensk rätt. Allmänna effektivitets- och
tydlighetsskäl talar emellertid för att man gör ändringar i reglerna.
Några nackdelar med att upphäva bestämmelser som ändå kommer att
gälla i landet kan knappast anses föreligga. Det är dessutom en strävan
vid svenskt författningsarbete att förenkla regelgivningen och att rensa
ut sådana författningar som inte längre fyller någon funktion. De lagar
som införlivar EG-förordningar med svensk rätt bör därför upphävas.
Detsamma gäller andra svenska lagbestämmelser i frågor som vid ett
svenskt EU-medlemskap kommer att regleras av gemenskapsrätten.
10
Lagrådet Prop. 1994/95:71
Lagförslagen faller i och för sig inom det område som skall granskas av
Lagrådet. Då de i sin helhet har sin grund i Sveriges anslutning till EU
och i huvudsak innebär ett upphävande av bestämmelser för att undvika
dubbelreglering, anser regeringen att frågans beskaffenhet är sådan att
Lagrådets hörande saknar betydelse. Lagrådets yttrande har därför inte
inhämtats.
Regeringens förslag: Paragraferna 3-5 i lagen (1983:1015) med
anledning av Sveriges tillträde till konventionen den 6 april 1974
om en uppförandekod för linjekonferenser upphävs. I övrigt görs
redaktionella ändringar i lagen till följd av att rådets förordning
(EEG) nr 954/79 av den 15 maj 1979 om medlemsstaternas ratifi-
kation av eller anslutning till Förenta nationernas konvention om
en uppförandekod för linjekonferenser skall gälla i stället.
Skälen för regeringens förslag: I rubricerade lag regleras Sveriges
tillträde till Förenta nationernas konvention den 6 april 1974 om en
uppförandekod för linjekonferenser. Sverige har anslutit sig till kon-
ventionen på ett sätt som i allt väsentligt överensstämmer med den
lösning för anpassning till koden som utarbetats inom EG (se prop.
1983/84:17, bet. 1983/84:TU7, rskr. 1983/84:75). Lagen innehåller
därför bestämmelser som motsvarar tillämpliga delar av rådets förord-
ning (EEG) nr 954/79 av den 15 maj 1979 om medlemsstaternas ratifi-
kation av eller anslutning till Förenta nationernas konvention om en
uppförandekod för linjekonferenser {bilaga 1). I samband med depone-
ringen av det svenska anslutningsinstrumentet gjorde Sverige reservatio-
ner motsvarande bilaga 1 till denna rättsakt. Dessutom avgav Sverige en
förklaring, den s.k. outsiderdeklarationen, som innebär att icke-kon-
ferensanslutna linjerederier även fortsättningsvis skall kunna konkurrera
på lika villkor med linjekonferensema och att befraktama inte skall
nekas möjligheten att välja mellan konferensanslutna och icke-konfe-
rensanslutna linjerederier (se SÖ 1985:58). Motsvarande reservationer
och förklaringar har även avgivits av de EG-länder som tillträtt kon-
ventionen samt av Norge och Finland. Konventionen trädde för Sveriges
del i kraft den 28 december 1985.
Om Sverige blir medlem i EU kommer rådets förordning (EEG) nr
954/79 att bli till alla delar bindande och direkt tillämplig även i vårt
land utan särskilda införlivandeåtgärder. Denna rättsakt ingår för övrigt
11
även i EES-avtalet, dock utan att den formellt har inkorporerats med Prop. 1994/95:71
svensk rätt. Eftersom 3-5 §§ hgen (1983:1015) med anledning av Sveri-
ges tillträde till konventionen den 6 april 1974 om en uppförandekod för
linjekonferenser motsvarar artiklarna 2.1-2, 3 och 4 i rådets förordning
(EEG) nr 954/79 bör dessa paragrafer i lagen upphävas. Dessutom bör
en hänvisning till EG-förordningen göras i lagens 2 och 7 §§. Övriga
paragrafer i lagen är sådana föreskrifter som bör gälla även i
fortsättningen vid tillämpningen av konventionen och av rådets förord-
ning (EEG) nr 954/79.
Lagen i sin äldre lydelse bör fortsätta att tillämpas på förhållanden
som hänför sig till tiden före ikraftträdandet.
Regeringens förslag: Med anledning av övergången från EES till
EU föreslås att följande lagar som inkorporerar EG-förordningar
med svensk rätt upphävs:
- Lagen (1993:41) om datoriserade bokningssystem.
- Lagen (1993:42) om kompensation till passagerare som nekas
ombordstigning på luftfartyg i regelbunden lufttrafik.
- Lagen (1993:44) om redovisning av vissa infrastrukturkostnader
m.m.
- Lagen (1994:757) om överflyttning av fartyg mellan fartygs-
register.
- Lagen (1994:1122) om avskaffande av diskriminering såvitt
avser fraktsatser och befordringsvillkor.
Skälen för regeringens förslag: I dessa lagar har ett antal EG-förord-
ningar beslutade av rådet eller kommissionen införlivats med svensk rätt
med anledning av EES-avtalet. Om Sverige nu blir medlem av EU
kommer dessa EG-förordningar att bli direkt tillämpliga här i landet i
förhållande till andra EU-länder och, genom att EES-avtalet som sådant
ingår i den EG-rätt som Sverige övertar genom anslutningen, även i
förhållande till kvarvarande EFTA-länder. Lagarna innehåller inte några
bestämmelser utöver dem som finns i EG-förordningama. Då lagarna
alltså inte längre behövs bör de upphävas i sin helhet. De bör dock
fortsätta att tillämpas på förhållanden som hänför sig till den tid under
vilken lagarna varit i kraft.
12
379R0954/S
Prop. 1994/95:71
Bilaga 1
17.5 79
Europeiska gemenskapernas officiella tidning
Nr L 121/1
RÅDETS FÖRORDNING (EEG) nr 954/79
av den 15 maj 1979
om medlemsstaternas ratifikation av eller anslutning till Förenta nationernas konvention
om en uppforandekod for linjekonferenser
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR ANTAGIT
DENNA FÖRORDNING
med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska
ekonomiska gemenskapen, särskilt artikel 84.2 i detta,
med beaktande av det förslag till förordning som lagts fram av
kommissionen,
med beaktande av Europaparlamentets yttrande1,
med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs
yttrande2,
och med beaktande av följande:
sig till uppförandekoden med förbehåll för vissa arrangemang
som fastställs i denna förordning.
Konferenserna har en erkänt stabiliserande roll genom att
tillförsäkra avlastama pålitlig trafik, men det är ändå nöd-
vändigt att kunna undvika an konferenserna bryter mot för-
dragets konkurrensregler. Kommissionen kommer alltså att till
rådet överlämna ett förslag till förordning om hur dessa regler
skall tillämpas på sjöfarten.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖUANDE.
En konvention om en uppförandekod för linjekonferenser har
utarbetats av en konferens som har samlats under beskydd av
Förenta nationernas konferens för handel och utveckling och
är öppen för ratifikation eller anslutning.
Uppförandekoden omfattar frågor som har betydelse inte bara
för medlemsstaterna utan också för gemenskapen, särskilt for
sjöfarten och handeln, och det är följaktligen viktigt att inta en
gemensam ståndpunkt till koden.
Den gemensamma ståndpunkten bör ta hänsyn till principerna
och målsättningarna i fördraget och påtagligt medverka till att
tillmötesgå utvecklingsländernas strävanden på sjöfartsområdet,
samtidigt som den bör eftersträva att upprätthålla de affärs-
mässiga principer som tillämpas av rederierna i OECD-
ländema och på traderna mellan dessa länder.
För att säkerställa att dessa principer och målsättningar iakttas,
eftersom uppförandekoden inte innehåller några föreskrifter om
att gemenskapen som sådan kan ansluta sig till den, är det
viktigt att medlemsstaterna ratificerar eller ansluter
EGT nr C 131, 5.6.1978, s. 34.
EGT nr C 269, 13.11.1978, s. 46.
Artikel 1
1. När medlemsstaterna ratificerar eller ansluter sig till
Förenta nationernas konvention om en uppförandekod för
linjekonferenser, skall de skriftligen underrätta Förenta
nationernas generalsekreterare om att ratifikationen eller
anslutningen ägt rum enligt denna förordning.
2. Ratifikations- eller anslutningsinstrumentet skall åtföljas
av de reservationer som finns i bilaga 1.
Artikel 2
1. När det gäller en befintlig konferens skall varje grupp av
linjerederier med samma nationalitet, som är medlemmar i
konferensen, genom affärsmässiga förhandlingar med ett annat
linjerederi med samma nationalitet avgöra om detta rederi får
delta i konferensen som nationellt linjerederi.
Om en ny konferens bildas skall de linjerederier som har
samma nationalitet genom affärsmässiga förhandlingar avgöra
vilket eller vilka av dem som får delta som nationellt lin-
jerederi i den framtida konferensen.
13
379R0954/S
Prop. 1994/95:71
Bilaga 1
Nr L 121/2
Europeiska gemenskapernas officiella tidning
17.5.79
2. Om förhandlingarna i punkt 1 inte leder till någon över-
enskommelse får varje medlemsstat, på begäran av en av de
berörda linjerederiema och efter det att alla hörts, vidta
nödvändiga åtgärder för att bilägga tvisten.
3. Varje medlemsstat skall se till an alla de linjerederier
som bedriver sjöfart och är etablerade på den statens territo-
rium enligt Fördraget om uppränandet av Europeiska ekono-
miska gemenskapen behandlas på samma sätt som linjerederier
som har sitt huvudkontor på dess territorium och faktiskt
kontrolleras därifrån.
partemas medgivande hänskjutas till skiljeförfarande. Om detta
sker skall skiljemannens avgörande vara bindande.
4. Vid i förväg bestämda tidpunkter skall de andelar som
fördelats enligt punkterna 1, 2 och 3 regelbundet ses över och
hänsyn skall därvid tas till sådana kriterier som anges i punkt
2, framför allt för att förse avlastama med tillräcklig och
effektiv trafik.
Artikel 4
Artikel 3
När en linjekonferens driver en pool eller har ett avtal om
anlöp, avgång och/eller varje annan form av lastdelning enligt
artikel 2 i uppförandekoden, skall omfördelning ske av den
lastvolym som enligt koden tillfaller den grupp av nationella
linjerederier i varje medlemsstat som deltar i den trafiken eller
de linjerederier från medlemsstaterna som deltar i den trafiken
som tredjelandsrederier, om inte annat beslutas av alla de
linjerederier som är medlemmar av konferensen och anslutna
till dessa omfördelningsregler. Omfördelningen av lastandelar
skall ske genom ett enhälligt beslut av de linjerederier som är
medlemmar av konferensen och deltar i omfördelningen, för att
ge alla dessa linjerederier en rättvis andel av konferensens
trafik.
2. Vilken andel som slutligen tillfaller varje deltagare skall
avgöras på grundval av affärsmässiga principer och särskilt
med hänsyn till
a) den lastvolym som transporteras av konferensen och som
härrör från de medlemsstater vars trafik utförs av
konferensen,
b) den trafik som tidigare har utförts av linjerederier på den
trad som omfattas av poolen,
c) den lastvolym som transporteras av konferensen och
skeppas via medlemsstaternas hamnar,
d) behoven hos de avlastare vilkas last transporteras av
konferensen.
3. Om en överenskommelse inte kan nås beträffande omför-
delningen av den last som avses i punkt 1 skall frågan, på
begäran av en av partema, hänskjutas till förlikning enligt
bilaga 2. Tvister som inte kan lösas genom förlikning får med
1. På en konferenstrad mellan en medlemsstat i gemenska-
pen och en stat som är ansluten till uppförandekoden och som
inte tillhör OECD, är det möjligt för ett linjerederi från en
annan OECD-stat som så önskar att delta i den omfördelning
som fastställs i artikel 3 i denna förordning, under förutsättning
av ömsesidighet enligt vad som bestäms på regerings- eller
rederinivå.
2. Utan att det påverkar tillämpningen av punkt 3 i denna
artikel skall artikel 2 i uppförandekoden inte tillämpas på
konferenstrader mellan medlemsstater eller, på grundval av
ömsesidighet, mellan sådana stater och övriga OECD-länder
som är anslutna till koden.
3. Punkt 2 i denna artikel skall inte påverka möjligheterna
för linjerederier från ett utvecklingsland, vilka är erkända som
nationella linjerederier enligt koden, att trafikera sådana trader
som tredjelandsrederier i överensstämmelse med de principer
som återges i artikel 2 i uppförandekoden om de
a) redan är medlemmar i en konferens som trafikerar dessa
trader, eller
b) har vunnit tillträde till en sådan konferens enligt artikel
1.3 i koden.
4. Artiklarna 3 och 14.9 i uppförandekoden skall inte till-
lämpas på konferenstrader mellan medlemsstater eller, på
grundval av ömsesidighet, mellan sådana stater och andra
OECD-länder som är anslutna till koden.
5. Då det gäller konferenstrader mellan medlemsstater och
mellan dessa stater och andra OECD-länder som är anslutna
till uppförandekoden, får inte avlastare och redare i med-
lemsstaterna kräva att de förfaranden för biläggande av tvister
som stadgas i kapitel VI i koden, skall tillämpas dem emellan
eller på grundval av ömsesidighet gentemot avlastare och
redare i andra OECD-länder, om de sinsemellan har avtalat om
andra förfaranden för biläggande av tvister. De skall särskilt
14
Prop. 1994/95:71
Bilaga 1
379R0954/S
17.5.79
Europeiska gemenskapernas officiell? tidning
Nr L 121/3
använda sig fullt ut av de möjligheter som stadgas i artikel
25.1 och 25.2 i koden for att lösa tvister med hjälp av andra
förfaranden än de som fastställts i kapitel VI i koden.
linjerederier samråda med alla de gemenskapens andra
linjerederier som är medlemmar i konferensen innan de ger
eller vägrar sia samtycke.
Artikel 5
Artikel 6
För an kunna fana beslut i sådana frågor om en medlemsstats
trafik som anges i konferensavtalet och som inte behandlas i
artikel 3 i denna förordning, skall en sådan stats nationella
Medlemsstaterna skall i vederbörlig ordning och efter samråd
med kommissionen, anta de lagar eller andra författningar som
är nödvändiga för an tillämpa denna förordning.
Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.
Utfärdad i Bryssel den 15 maj 1979.
På rådets vägnar
R BOULIN
Ordförande
15
Prop. 1994/95:71
Bilaga 1
Nr L 121/4
379R0954/S
Europeiska gemenskapernas officiella tidning
17.5.79
Bi JAGA 1
RESERVATIONER
Då medlemsstaterna ratificerar eller ansluter sig till konventionen skall de anföra följande tre
reservationer, samt följande tolkningsreservation:
1. Då det gäller en medlemsstat i gemenskapen kan uppförandekodens term nationellt linjerederi
omfatta alla linjerederier som bedriver sjöfart och är etablerade i en medlemsstat i enlighet
med Romfördraget.
2. a) Utan att det påverkar tillämpningen av punkt b i denna reservation skall artikel 2 i
uppförandekoden inte tillämpas på konferenstrafik mellan medlemsstater i gemenskapen
eller, på grundval av ömsesidighet, mellan sådana stater och övriga OECD-länder som är
anslutna till koden.
b) Bestämmelserna i punkt a skall inte påverka möjligheterna för linjerederier i ett utveck-
lingsland, vilka i enlighet med koden har godtagits som nationella linjeredener, an delta
1 sådan trafik som tredjelandsrederier, i enlighet med de principer som återspeglas i artikel
2 i koden, förutsan att dessa rederier
i) redan är medlemmar av en konferens som trafikerar dessa trader, eller
ii) har vunnit tillträde till en sådan konferens med stöd av artikel 1.3 i koden.
3. Artiklarna 3 och 14.9 i uppförandekoden skall inte tillämpas på konferenstrafik mellan
medlemsstaterna i gemenskapen eller, på grundval av ömsesidighet, mellan sådana stater och
övriga OECD-länder som har anslutit sig till koden.
4. På trader där artikel 3 i uppförandekoden är tillämplig, skall den sista meningen i artikeln
tolkas enligt följande:
a) De två grupperna av nationella linjerederier skall samordna sina ståndpunkter innan de
röstar i frågor som rör trafiken mellan deras två länder.
b) Denna mening gäller enbart frågor som enligt konferensavtalet kräver samtycke från båda
grupperna av berörda nationella linjerederier och inte alla frågor som konferensavtalet rör.
BILAGA 2
FÖRLIKNING ENLIGT ARTIKEL 33
Partema i tvisten skall utse en eller flera förlikningsman.
Om partema inte kan enas skall var och en av dem utse en förlikningsman, och de förlikningsmän
som sålunda har utsetts skall gemensamt utse ytterligare en förlikningsman som skall fungera som
ordförande. Om en av partema inte utser någon förlikningsman eller om de förlikningsmän som
partema utsett inte kan enas om valet av ordförande skall ordföranden i den internationella
handelskammaren, på begäran av någon av partema, verkställa de utnämningar som är nödvändiga.
Förlikningsmännen skall anstränga sig på allt sätt för att bilägga tvisten. De skall besluta om vilket
förfarande som skall tillämpas. Deras arvoden skall betalas av partema i tvisten.
16
Prop. 1994/95:71
Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 27 oktober 1994
Närvarande: statsminister Carlsson, ordförande, och statsråden Sahlin,
Hjelm-Wallén, Peterson, Hellström, Thalén, Freivalds, Wallström,
Persson, Tham, Schori, Blomberg, Heckscher, Hedborg, Andersson,
Winberg, Uusmann, Nygren, Ulvskog, Sundström, Lindh, Johansson
Föredragande: statsrådet Uusmann
Regeringen beslutar proposition 1994/95:71 Övergång från EES till EU
på transportområdet.
17
Prop. 1994/95:71
Författningsrubrik
Bestämmelser som
inför, ändrar, upp-
häver eller upprepar
ett normgivnings-
bemyndigande
Celexnummer för
bakomliggande EG-
regler
Lag om ändring i lagen
(1983:1015) med an-
ledning av Sveriges
tillträde till konventio-
nen den 6 april 1974 om
en uppförandekod för
linjekonferenser
Lag om upphävande av
lagen (1993:41) om
datoriserade boknings-
system
Lag om upphävande av
lagen (1993:42) om
kompensation till passa-
gerare som nekas om-
bordstigning på luft-
fartyg i regelbunden
lufttrafik
Lag om upphävande av
lagen (1993:44) om
redovisning av vissa
inffastrukturkostnader
m.m.
379R0954
389R2299
391R0295
Lag om upphävande av
lagen (1994:757) om
överflyttning av fartyg
mellan fartygsregister
Lag om upphävande av
lagen (1994:1122) om
avskaffande av diskri-
minering såvitt avser
fraktsatser och beford-
ringsvillkor
370R1108
379R1348
381R3021
390R3572
370R2598
378R2116
371R0281
391R0613
360R0011
384R3626
18
gotab 47138, Stockholm 1994