med anledning av prop. 1992/93:161 Trafiksäkerheten på vägarna inför 2000-talet

I propositionen föreslår regeringen bl.a. att
trafikanternas kunskaper och erfarenheter skall utnyttjas på
ett bättre sätt. Detta för att förbättra trafiksäkerheten på de
svenska vägarna. Enligt propositionen skall trafiken ses
som ett system där människa, väg och fordon samspelar.

Vi anser att en viktig politisk strävan i frågan om
förbättrad trafiksäkerhet måste vara att möjliggöra för
kommunerna att mer aktivt delta i detta arbete. Inte minst
gäller detta sambandet trafik--miljö. Kommunerna kan idag
förbjuda biltrafik vid t.ex. väderleksförhållanden som gör
luftföroreningarna hälsovådliga.

Sambandet mellan höga hastigheter och antalet
trafikolyckor är väldokumenterat. Ovannämnda
förhållanden har gjort att många kommuner beslutat sig för
att söka sänka hastigheten på vägsträckor inom kommunen.

Enhälliga kommunfullmäktigen har ställt sig bakom
initiativ till hastighetssänkningar för att förbättra
trafiksäkerheten. Tyvärr visar det sig att kommunerna i
många fall förvägras sina initiativ till hastighetssänkningar
eftersom beslutet formellt skall fattas av centrala
länsmyndigheter.

Vi anser att det är kommunerna som kan göra den mest
välgrundade bedömningen om en hastighetssänkning
behövs eller ej. Det är hos kommunerna kunskapen och
kännedomen om den dagliga trafiksituationen på berörda
vägsträckor finns -- inte hos länsmyndigheterna.

Därför bör kommunerna få full bestämmanderätt när de
gör bedömningen att en hastighetssänkning gagnar miljö
och människor. Ett ytterligare skäl för denna ökade
kommunala självbestämmanderätt är att det skulle minska
byråkratin hos länsmyndigheter; resurserna kan satsas på
viktigare uppgifter än att genomdriva kommunala beslut.

Vi föreslår att den kommunala bestämmanderätten
utvidgas så att kommuner får rätt att fatta beslut om
hastighetssänkning på alla vägar inom kommunen.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om kommunal bestämmanderätt om
hastighetsgränser.

Stockholm den 5 april 1993

Björn Samuelson (v)

Karl-Erik Persson (v)