Stillastående lastfordon med eller utan släp har visat sig
utgöra synnerligen stora olycksrisker. På olika håll i landet
har vid upprepade tillfällen inträffat svåra trafikolyckor,
varvid i flera fall bilister som kolliderat med sådana
lastfordon omkommit.
I Skåne är det t.ex. mycket vanligt att traktorer och
släpfordon parkeras på vägbanan vid lastning av
sockerbetor. Även om dessa fordon inte sällan visat sig ha
dålig eller till och med obefintlig märkning, säger
erfarenheterna att även lagenligt utmärkta traktorer etc.
kan vara svåra att observera av bilister i mörker och dimma.
Detta gäller inte minst om bilisten får möte i det kritiska
skede då han/hon skall passera det stillastående fordonet.
Bara på en enda väg i Höganäs kommun i NV-Skåne har
flera svåra olyckor inträffat, där personbilar och en
motorcykel bakifrån i mörker kört in i stillastående
traktorer. I ett fall i december 1990 avled en av passagerarna
i en sådan bil, till följd av kollision med stillastående fordon
sysselsatt med betlastning. De i olyckorna inblandade
bilförarna resp. motorcyklisten försäkrar samstämmigt att
de inte observerat den traktor som stod parkerad på allmän
väg.
Såväl VTK som FK innehåller vissa regler om
reflexanordningar för långa och tunga fordon. Därtill har
TSV utfärdat vissa närmare föreskrifter om vad som krävs
enligt FK. Uppenbarligen är dessa regler klart otillräckliga
för att eliminera här berörda olycksrisker.
Även om tillgång på reflexmaterial av hög kvalitet
sannolikt kan bidra till att reducera antalet olyckstillbud
med stillastående fordon fordras enligt vår uppfattning
ytterligare åtgärder för att skapa tillfredsställande
trafiksäkerhet i detta sammanhang. Då erfarenheterna visar
att reflexer på parkerade fordon kan vara svåra att
observera för bilist som får möte med fordon med påslaget
ljus, krävs uppenbarligen någon form av ljussignaler, helst
roterande, vilka är väl synliga i 360 graders vinkel på det
stillastående fordonet.
Utskottet hänvisar i bet. 1992/93:TU4 till TSV:s
föreskrifter innebärande bl.a. att fordon skall vara försedda
med varningsljus om de används i väghållningsarbeten eller
liknande arbete, om fordonet på sin plats på vägen eller
genom förande utgör hinder eller fara för övrig trafik. Då
just sådana förhållanden är tillämpliga på den typ av
lastfordon vi i motionen åberopar, finner vi det mycket väl
motiverat att nu införa en mer generell lagbestämmelse på
området.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen hos regeringen begär förslag till lagändring
innebärande att stillastående lastfordon skall vara försedda
med väl synlig ljusanordning.
Stockholm den 26 januari 1993
Bengt Silfverstrand (s)
Jan Andersson (s)