Motorcykeln utgör en stor olycksfallsrisk i trafiken.
Visserligen är olycksfallstrenden sjunkande, vilket
nedanstående tabell visar, men den oskyddade
motorcyklisten är fortfarande utsatt för stora faror.
ÅR
ANT DÖDADE
ANT SVÅRT
SKADADE
ANT LÄTT
SKADADE 1986
68
581
924
87
59
533
791
88
57
482
827
89
40
435
719
90
46
537
660
91
34
289
643
Sammantaget
förolyckades eller skadades närmare 1000
motorcyklister 1991.
Motorcykeln är ett fordon som, teoretiskt, kan
framföras i mycket höga hastigheter och där
motorcyklisten, till skillnad från andra snabbgående
fordon, färdas helt oskyddad.
I trafiken kan det många gånger vara svårt att på
strålkastarskenet avgöra om det är en motorcykel eller en
långsamtgående moped som kommer. Likaså kan det vara
svårt att avgöra om det är en bil eller en långsamtgående
traktor. I många trafiksituationer, t ex
utfart från anslutande väg och omkörning, är det av
avgörande betydelse att snabbt kunna avgöra om det är ett
snabb- eller långsamtgående fordon som kommer. Ett sätt
att särskilja dessa kategorier är att bestämmelserna ändras
så att långsamtgående fordon, upp till max 50 km/h utrustas
med gult, istället för vitt, sken framåt.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om ändring i fordonskungörelsen.
Stockholm den 25 januari 1993
Alwa Wennerlund (kds)