med anledning av prop. 1992/93:150 Förslag till slutlig reglering av statsbudgeten för budgetåret 1993/94, m.m. (kompletteringsproposition)
Länsvägar
Regeringen föreslår att länsstyrelserna av
arbetsmarknadsskäl får disponera 2,4 miljarder kronor i
extra trafikanslag (LTA) under budgetåret 1993/94 för
länsvägar, länsjärnvägar och länstrafikanläggningar, samt
motsvarande volym under budgetåret 1994/95.
Det är riktigt, enligt min mening, att det är regeringen
som fördelar dessa anslag, och därmed kan ta särskild
hänsyn till arbetsmarknadssituationen och regional rättvisa.
Arbetslösheten i Dalarna var i mars 1993 över 7 %
jämfört med ca 6 % i de flesta län.
Tjälskadorna är normalt värre i W-län än i de flesta
andra. Under perioden 1989--1991 fanns
bärighetsrestriktioner på en längre sträcka av sekundär- och
tertiärvägarna i Dalarna än i t ex X-län. X-län fick
emellertid ca 20 % högre medelstilldelning inom Vägverket
än W-län.
Det finns fortfarande många, dåligt underhållna
grusvägar, som måste förbättras, i vårt län. Det blir inga
mastodontbyggen. Fördelen med många mindre vägar är att
många projekt kan sättas igång omedelbart. Pengarna kan
därmed ge arbete på en gång.
Också i de tidigare s k infrastrukturpaketen har Dalarna
enligt min och många andras uppfattning fått en alltför liten
tilldelning.
Det är därför rimligt att regeringen denna gång
kompenserar W-län med en större andel av det extra LTA-
anslaget, så att det motvarar behovet och så att pengarna
omedelbart kan komma till användning för att öka
sysselsättningen.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om fördelningen av anslaget till
länsvägar i enlighet med vad som anförts i motionen.