Merkostnaderna för väg- och broslitage som orsakas av
överlaster är mycket stora. Det beror inte enbart på att ett
fordon eller en fordonskombination har något ton för
mycket i lasten. Lika allvarligt är det när ett fordon är
fellastat, så att gällande axel- eller boggitryck (10 resp. 16
ton) överskrids. I kombination med hastigheten skadas då
vägbanan även på djupet och trafiksäkerheten åsidosätts i
hög grad.
Nedanstående tabell är från en schweizisk undersökning,
som visar nedbrytningsfaktorn på vägbanan vid olika
axeltryck.
Axeltryck i ton
10
11
12
13
14
Nedbrytningsfaktorer
3,1
5,7
10,5
19,4
35,9
''Tunga gruppen'' inom trafikpolisen i Helsingborg
påträffar dagligen fordon med 12 eller 13 tons axeltryck. 15
tons axeltryck på utländska fordon är inget ovanligt.
Sverige har ett avtal med de nordiska länderna om
indrivning av böter som i praktiken fungerar
otillfredsställande. Då det gäller de utomnordiska förarna
är situationen ännu sämre. Där finns inga avtal alls. Svensk
myndighet kan inte göra någonting om förarna inte betalar.
Svenska åkeriägare har tre veckor på sig att betala vilket
såväl åkeriägarna som de som arbetar med internationell
trafik upplever som en djup orättvisa. När det gäller rätten
att kvarhålla utländska förare tills de betalat sina böter är
bestämmelserna inte vattentäta, klara eller ovillkorliga. Ute
i Europa är dessa bestämmelser ovillkorliga. Man får inte
åka vidare förrän böterna är betalda. I t.ex. Danmark tar
man fordonet i beslag om inte föraren kan gälda sina böter.
I proposition 1989/90:17 om ändring i lagen om
överlastningsavgift fanns en paragraf 12 som
rikspolisstyrelsen föreslagit. Denna paragraf antogs dock
inte av riksdagen och hade följande lydelse:
Om ett fordon som inte är registrerat i Sverige påträffas
med avgiftspliktig överlast, får, på begäran av
polismyndigheten, tullmyndigheten i den ort där fordonet
skall föras ut förbjuda att fordonet lämnar landet innan
överlastavgiften har betalats eller säkerhet för betalningen
har ställts. Om ett sådant förbud har meddelats och avgiften
inte betalas eller säkerhet ställs, tillämpas 13
§ lagen (1988:328) om vägtrafikskatt på utländska
fordon.
Det behövs ett tydligt krav och en bestämmelse om att
böter ska erläggas på platsen när det gäller fordon med
överlast som inte är registrerat i Sverige. En sådan
bestämmelse skulle också innebära en harmonisering med
EG.
Ett trafikfarligt fordon som beläggs med körförbud får
i dag ej avskyltas. Däremot ska skyltarna plockas bort om
fordonsägaren inte betalt fordons- eller kilometerskatten.
Vi anser att avskyltning skall göras även när det gäller
trafikfarliga fordon.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om böter för överlaster samt
avskyltning av trafikfarliga fordon som belagts med
körförbud.
Stockholm den 16 januari 1991
Sigrid Bolkéus (s)
Jan Andersson (s)