Bilfamiljerna upplever och får uppleva en allt hårdare
ekonomisk press genom höjda skatter på olika områden.
Sedan 1984 har bensinskatten inkl. moms höjts med mer
än 2:65 kr. per liter.
Utöver detta har försäljningsskatten på bilar, accisen,
mer än fördubblats. Vägtrafikskatten har också höjts. De
svenska bilfamiljernas ekonomiska börda blir allt tyngre.
Boende i städer drabbas hårdare
De boende i större städer kan se fram mot ytterligare
pålagor i form av biltullar m.m. Emellanåt får de även
betala felparkeringsavgifter. Utvecklingen på
felparkeringsavgiftsområdet liknar den som gäller övriga
skatter och pålagor. I exempelvis Stockholm har avgifterna
höjts ofta och markant. De senaste två åren har avgiften
höjts med mer än 50%. Avgiften för bortforsling har höjts
med mer än 150%.
I dag är den högsta felparkeringavgiften i Stockholm 700
kr. En lindrig felparkering renderar ett inbetalningskrav på
400 kr. Om felparkeringen medför bortforsling tillkommer
1 200 kr. i avgift.
Dessa avgifter måste betalas med skattade pengar och är
betungande. En icke ovanlig form av felparkering består i
att en bil står parkerad på en parkeringsplats vid en tidpunkt
då gatustädning genomförs. Bilägaren kan ha missat
upplysningen på tilläggstavlan om städdag, eller kan helt
enkelt p.g.a. sjukdom eller liknande inte ta sig ut för att
flytta bilen. Om denna situation uppstår tas en
felparkerings- och bortforslingsavgift på 1 900
kr. ut.
Flera dagars heltidsarbete kan krävas
För en normalinkomstagare med 10.000 kr. i månadslön
innebär varje hundralapp i avgift att vederbörande måste
arbeta ca två timmar för att få ihop beloppet. För en normal
familj innebär ett krav på exempelvis 1 900 kr. att den redan
hårt ansträngda månadshushållsbudgeten spricker. För att
arbeta ihop denna summa krävs flera dagars heltidsarbete.
Det kan t.o.m. krävas en insats från socialtjänsten för att
hushållsekonomin skall klaras.
Orimligheten i de höga nuvarande avgifterna stärks av
det faktum att ett brott mot brottsbalken i form av
exempelvis en misshandel inte sällan renderar dagsböter på
mindre än 1 900 kr. totalt. Körning mot rött ljus,
exempelvis, medför ett mycket lägre belopp i böter.
Det bör därför, enligt vår mening, införas ett nytt tak för
hur hög en felparkeringsavgift får vara. Detta tak kan
relateras till basbeloppet, som för 1990 var 29 700 kr.
Andelen av basbeloppet vid felparkeringsavgifter bör
fastställas till, som mest, 1/100 d.v.s. ca 300 kr.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen beslutar att maximera felparkeringsavgifter
till en hundradel av basbeloppet.
Stockholm den 25 januari 1991
Jan Sandberg (m)
Görel Bohlin (m)