Motion till riksdagen
1987/88 :Sf21

av Margareta Andrén m. fl. (fp)

med anledning av prop. 1987/88:99 om förbättrat
bilstöd till handikappade

I propositionen föreslås dels att en vidare krets av personer skall kunna
erhålla bilstöd, dels en reformering av stödformerna.

En förbättring av bilstödet för handikappade är en mycket angelägen
reform. Möjligheten att åka i egen bil skapar ett oberoende som är av stort
värde för de handikappade. Det är därför beklagligt att denna fråga flera
gånger har förhalats av regeringen.

Folkpartiet begärde i en partimotion i januari 1987 att bilstödsreformen
skulle träda i kraft redan den 1 juli samma år. Tyvärr avslogs detta förslag av
riksdagen. Det är alltså ett välkommet men alltför senkommet förslag
regeringen nu presenterar.

I propositionen föreslås att även handikappade som är 18-49 år och som
inte arbetar eller utbildar sig skall ha möjlighet att erhålla bilstöd. Det rör sig
om förtidspensionärer som aldrig kommit ut på arbetsmarknaden. Enligt
regeringens förslag skall dessa inte kunna få förnyat bilstöd efter det att de
fyllt 49 år. Denna begränsning finns dock inte för de personer som fått bilstöd
på grund av arbete eller studier och som sedan tar ut förtidspension. Dessa
kan få förnyat bilstöd tills de fyller 65 år. Det förefaller svårmotiverat varför
den grupp som fått bilstöd mellan 18 och 49 år skall mista det då
49-årsgränsen nås därför att de inte fått bilstöd på grund av utbildning eller
arbete. Denna grupp bör därför ha möjlighet att ih förnyat bilstöd även efter
49 år. Under de första åren med ett förnyat bilstöd kommer detta inte att
förorsaka några nya kostnader då kostnaden för införande av bilstöd för
denna grupp finns med i det nu behandlade förslaget.

Enligt regeringens proposition skall föräldrar med handikappade barn
under 18 år ha möjlighet att få bilstöd. I vissa fall behöver även handikappad
person över 18 år någon annan som kör bilen. I nuvarande lagstiftning finns
möjlighet att bevilja undantag från kravet på eget körkort för att få bilstöd.
Det bör även i fortsättningen vara möjligt att göra undantag från denna regel.
I många fall är färdtjänst alternativet till egen bil, körd av annan person. I
många fall kan färdtjänst visa sig vara ett mera kostnadskrävande alternativ.
Detta bör tas med i beräkningarna vid ansökan om bilstöd. Ett andra steg
mot ett förbättrat bilstöd bör innebära att kravet på eget körkort modifieras
eller slopas.

I propositionen föreslås att ett inkomstprövat anskaffningsbidrag skall
utgå med fullt belopp till dem som har en lägre årsinkomst än 75 000 kr.

Bidraget upphör viden årsinkomst på 138 000 kr. I SOU 1982:44 Nytt bilstöd Mot. 1987/88
till handikappade konstaterades att det finns ett samband mellan bilstöd och Sf21
handikappersättning. Bilkostnader har ibland en stor betydelse för handikappersättningen.
Man kan anta att ett uteblivet bilstöd beroende på för hög
inkomst i stället får till konsekvens att handikappersättningen ökar. I sådana
fall kanske den smidigaste lösningen i stället är att slopa inkomstbegränsningen.
Detta samband nämns inte i propositionen. Effekterna bör därför utredas
närmare i syfte att uppnå ett mera överskådligt system.

Trots bilstöd kan stora kostnader uppstå för handikappade vid inköp av
bil. Med nuvarande situation på kreditmarknaden är det relativt lätt att få lån
att täcka denna kostnad. I ett förändrat läge kan dock detta bli svårare. Den
tidigare nämnda utredningen från 1982 behandlade just detta problem och
föreslog att alla bilstödsberättigade skulle ha rätt till kreditgaranti för inköp
av bil. Lån skulle förmedlas på den allmänna kreditmarknaden och
kommunerna genom borgensförbindelse svara för själva kreditgarantin.

Folkpartiet anser att detta är en bra lösning och föreslår därför att ett system
med kreditgaranti införs.

Hemställan

Med anledning av vad som ovan anförs hemställs

1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad som i
motionen anförs beträffande undantag från regeln om eget körkort,

2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad som i
motionen anförs angående en översyn av sambandet mellan bilstöd
och handikappersättning,

3. att riksdagen beslutar införa en rätt till kreditgaranti för personer
berättigade till bilstöd,

4. att riksdagen med avslag på regeringens förslag i denna del
beslutar att de som före 49 års ålder erhållit bilstöd skall kunna få detta
förnyat så länge de är under 65 år.

Stockholm den 14 mars 1988

Margareta Andrén (fp)

Kenth Skårvik (fp)

Ingrid Ronne-Björkqvist (fp)

Barbro Sandberg (fp)
Elver Jonsson (fp)

gotab Stockholm 1988