Motion till riksdagen
1987/88:Fö605

av Lennart Alsén (fp)
om sysselsättningen vid Karlskronavarvet

Karlkronavarvet är i dag det enda varvet i Sverige som har kapacitet att
producera övervattensfartyg till marinen. På grund av ojämna fartygsbeställningar
från marinen kommer en ordentlig svacka att uppstå i produktionen
under perioden 1989-1991. Som en följd av detta kommer 230
anställda att få lämna varvet under 1988. Ytterligare personal löper dessutom
en uppenbar risk att bli varslade om uppsägning under 1988.

För att varvet inte ska tappa alltför mycket av den kompetens som finns
bör åtgärder vidtas som i någon mån fyller ut ovan nämnda produktionssvacka.
Här nedan följer exempel på åtgärder som, inom givna ramar, kan
medverka till att förbättra anställningssituationen.

1. En stor del av det kvalificerade underhållet på övervattensfartyg, som i
dag utförs på ÖrlB O verkstad på Muskö kan med fördel överföras till
Karlskronavarvet. Varvet hävdar sig väl vid en jämförelse med Musköverkstaden.
Som exempel kan nämnas underhåll av patrullbåtar, där
Karlskronavarvet trots ett högre timpris redovisar en lägre totalkostnad.
Kvaliteten på utfört arbete är omvittnat hög.

2. ÖrlB O svarar i dag för underhållet av sammanlagt nio ubåtar, resterande
tre ubåtar får sitt underhåll i Karlskrona. Fördelningen var i huvudsak
lämplig tidigare då ubåtarnas rustningsgrad och driftsuttag var lågt. I dag
är driftsuttaget mycket högt och antalet rustade ubåtar ökas successivt
som en följd av ubåtsskyddssatsningen. Härmed ökar belastningen på
underhållssystemet. Ett problem i sammanhanget är att det ur operativ
synvinkel är angeläget att få de årliga underhållsåtgärderna utförda
under första kvartalet, då normalt isen lägger hinder i vägen för verksamhet
till sjöss. Detta ställer stora momentana krav på resurser. Ur
rationell synvinkel är det givetvis angeläget att verksamheten kan fördelas
över hela året. Det kan ske bl. a. genom underhållsinsatser av
längre varaktighet. Mot denna bakgrund finns det i dag anledning att
göra en ny fördelning av ubåtsunderhållet på så sätt att sju ubåtar
underhålles vid Karlskronavarvet och fem vid ÖrlB O.

3. Underhållet av våra sex isbrytare bör i sin helhet utföras vid Karlskronavarvet.

4. Karlskronavarvet är i dag vår främsta resurs både vad gäller nybyggnation
och underhåll av fartyg. Mot denna bakgrund kan det finnas anledning
att granska förutsättningarna att flytta underhållsavdelningen
vid FMV till Karlskrona. Underhållsavdelningen uppgår i dag till ca 45
personer.

5. Viss militär utbildning har större möjligheter att utvecklas i Karlskronaområdet
jämfört med Stockholmsområdet. Därför bör ytterligare rekrytutbildning
överföras till Karlskrona. Likaså kan flottans reservofficersutbildning
flyttas dit.

6. I ett längre tidsperspektiv är det rimligt att anta att även ubåtsproduktionen
i sin helhet kommer att koncentreras till Karlskronavarvet. Med
mindre än att det sker en positiv förändring på exportsidan är det
knappast möjligt att bibehålla två varv för ubåtsproduktion, framför allt
sedan den civila fartygsverksamheten helt lagts ner vid Kockums. Koncentration
av ubåtsproduktionen bör ske stegvis genom en successiv
utökning av Karlskronavarvets kapacitet - i första hand av själva byggnationen.
Projektering och konstruktion bör av kompetensskäl anstå till en
senare tidpunkt. Här angiven utveckling är ansatt i försvarsbeslut såväl
1982 som 1987.

Hemställan

Med hänvisning till ovanstående hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om åtgärder för att trygga sysselsättningen vid Karlskronavarvet.

Stockholm den 25 januari 1988

Lennart Alsén (fp)

Mot. 1987/88
FÖ605

5