Motion till riksdagen

1986/87 :T225

Åke Wictorssonm. fl. (s)
Väginvesteringar m. m. i Stockholms län

Mot.

1986/87

T225-231

Stockholms län fick för väginvesteringar 1986 100 milj. kr. och för 1987 53
milj. kr. av totalt ca 1 miljard kronor för hela landet. Den behovsinventering
som nu skett inför revisionen av flerårsplaneringen redovisar ett investeringsbehov
av 4,5 miljarder kronor för kommande tioårsperiod, dvs. 450 milj. kr.
per år. Regeringen har den 15 maj 1986 ånyo beslutat om utbyggnad av
E 4-länken och Norra länken. Länet har i dag 52 vägprojekt med en högre
trafikekonomisk lönsamhet än dessa båda projekt. Rimligtvis bör detta
innebära att dessa projekt kommer till utförande. Detta innebär ett årligt
investeringsbehov av 250 milj. kr. Av det anförda framgår att en omfattande
ökning av vägbyggnadsanslagen till Stockholms län bör ske.

Det sedan lång tid bestående för låga vägbyggandet i Stockholms län leder
till en allt mer försämrad trafikmiljö, dålig trafiksäkerhet, särskilt för
oskyddade trafikanter, och allt längre arbetsresor. Det låga vägbyggandet är
en starkt bidragande orsak till ökande sociala obalanser, överhettning och
minskad tillgänglighet till de för hela landet viktiga funktionerna i innerstaden.

Många områden har under 1970- och 1980-talen försämrats i fråga om
boende- och hälsomiljöer, som en följd av den kraftigt ökande trafiken, plus
5 % per år, som går fram på smala, föråldrade vägar med oseparerad trafik
och med många utfarter. Detta vägnät blir genom dessa förhållanden också
ett hinder för den kollektivtrafik, som skall bidra till att minska antalet bilar.

Vi har förståelse för att vägbyggandet i landet används som en regionalpolitisk
resurs i utveckling av näringsliv och arbetsmarknad i svaga regioner.
Vi är beredda att stödja en aktiv regionalpolitik för att komma till rätta med
nuvarande obalanser. Vi har däremot svårt att acceptera en investeringspolitik
för vägbyggandet i Stockholms län som innebär att de människor som i
dag bor i regionen får en allt sämre trafikmiljö, som alltmer hotar deras hälsa
och miljö. Kontakterna och samspelet med landet i övrigt kräver trafikleder
för trafiken till centrum och den genomgående trafiken till Arlanda,
Kapellskär och Nynäshamn.

Som exempel på ytterst angelägna vägprojekt vill vi bl. a. peka på
Stocksundsbron med förbindelsevägar och den fortsatta utbyggnaden av
Europavägarna E 3 och E 4 och den långa rad av vägprojekt som minskar
restider mellan bostad och arbetsplats och samtidigt avsevärt förbättrar
trafikmiljön.

1

1 Riksdagen 1986187. 3 sami. Nr T225-23I

Jämsides med det stora vägbyggnadsbehovet föreligger ett stort investe- Mot. 1986/87
ringsbehov för kollektivtrafikåtgärder: T225

- ombyggnad av spår: 60 milj. kr. per år,

- nya spåranläggningar: 100 milj. kr. per år,

- bussterminaler: 30 milj. kr. per år.

Det förefaller nödvändigt att statliga medel till spåranläggningar liksom
hittills utgår i särskild ordning.

Hemställan

Med hänvisning till det ovan anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad som i
motionen anförts om behov av resurser för väginvesteringar och
upprätthållande av kollektivtrafiken i Stockholms län.

Stockholm den 27 januari 1987
Åke Wictorsson (s)

Lennart Andersson (s) Hans Göran Franck (s)

Christina Pettersson (s)

2