Motion till riksdagen
1985/86:T219

Lars Werner m. fl. (vpk)
Inlandsbanan

Kommuner, regionala organ för turismen, Glesbygdsdelegationen, Norrlandsfonden,
Norrlandsförbundet m. fl. liksom hotell- och servicenäringen
samt en bred allmänhet medverkar positivt till att utveckla Inlandsbanan.
Samtidigt visar staten, vars ansikte också är statens järnvägar, en ganska sval,
för att inte säga likgiltig inställning. Den allmänna politiken kännetecknas av
nedläggning och avveckling. Redan tidigare är trafiken helt borta på sträckan
Lesjöfors-Mora. Nu finns intentioner att också avveckla persontrafiken på
sträckan Filipstad-Lesjöfors. I förlängningen hotar man med nedläggning av
Mora-Östersund och Storuman-Gällivare liksom eventuellt sträckan Arvidsjaur-Jörn.
Regeringen, som ofta i ord uttalar sig för solidaritet med de
svaga, vill tydligen inte göra mycket för en svag region som norra inlandet.
Ofta har man sagt sig vänta på uppslag och lokala initiativ. Det finns nu sedan
flera år en god idé och ett praktiskt initiativ i form av turistprojektet
Inlandsbanan. Trots framgångar för projektet får man närmast intrycket att
det hindrar den avvecklingsidé som regeringen tycks vara fixerad vid. Man
måste efterlysa vilja att verkligen ”hjälpa till”, att verkligen stimulera
regionala och lokala initiativ. Investeringar för utveckling upphör mer eller
mindre, statens järnvägar kännetecknas av en tröghet och ovilja i många fall.
Ett positivt undantag utgör personalen ute på fältet - motorvagns förare,
tågpersonal och stationspersonal som stimuleras av aktiviteten för banan.

Osökt kommer man att tänka på statens järnvägars stora satsning på
Intercity-tågen och på biltågen. Där saknas varken entusiasm eller resurser.
En rimlig inställning borde vara att lika mycket som satsas på Intercity-tågen
också bör satsas på Inlandsbanan.

Trots att turistprojektet Inlandsbanan bara är i ett begynnelseskede är de
positiva effekterna betydande, och allt pekar på att närmare 3,5 miljoner har
trots vissa extra kostnader likväl inneburit ett visst netto till verket - ett netto
som i fortsättningen kan bli betydande.

Detta är också ett av skälen till att vi i en annan motion om SJ:s
investeringar m. m. förordat fortsatta investeringsåtgärder på Inlandsbanan.

I år, liksom tidigare år, vill vänsterpartiet kommunisterna stödja all
utveckling av Inlandsbanan. I föreliggande motion pekas på bristerna vad
gäller stöd och stimulans för ett projekt som formligen ropar efter en mer
entusiastisk hållning samt anslagstilldelning från regering och statens järnvägar.

Hemställan

Med hänvisning till det i motionen framförda yrkar vi

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i
motionen anförts om åtgärder för att stimulera och utveckla turistprojektet
Inlandsbanan.

Stockholm i januari 1986

Mot. 1985/86
T219

Lars Werner (vpk)
Bertil Måbrink (vpk)
Jörn Svensson (vpk)
Sven Henricsson (vpk)

Nils Berndtson (vpk)
Inga Lantz (vpk)

12