Motion till riksdagen
1985/86:392

Owe Andréasson och Gunnar Thollander (s)
Vissa varvsfrågor m. m. (prop. 1985/86:120)

De sju kvarvarande mindre/medelstora privatägda varvsföretagen i Sverige
sysselsätter omkring 1 000 helårsarbetskrafter. Varven — Lunde Varv och
Verkstads AB, Marinteknik Verkstads AB, Öregrund, AB Nya Oskarshamns
Varv, Djupviks Varv AB, Kalmar Fartygsreparationer AB, Falkenbergs
Varv AB och FE AB, Marstrandsverken — utgör ofta en stor arbetsgivare
i sin lokaliseringsort och är en viktig del av det lokala näringslivet. Utan
undantag har dessa företag visat förmåga att under en besvärlig marknadssituation
— bl. a. med hjälp av statliga insatser - snabbt kunnat anpassa
kapacitet och verksamhetsinriktning mot en förändrad efterfrågan.

I proposition 1985/86:120 föreslås nu stegvis ökade kreditgarantiavgifter
till den statligt drivna varvsverksamheten. De sju privatägda varven har inte
åsamkat staten några av dessa förluster men får genom nu framlagt förslag
ändå ökade avgifter och därmed minskad konkurrenskraft.

Det tidigare gällande selektiva stödet - kreditgarantier, räntestöd och
varvslån — byts enligt propositionen mot projektstöd. Därigenom försvåras
också möjligheterna att förränta investeringar i produktionsanläggningar
uppbyggda till del med statligt stöd.

De mindre och medelstora varven har sedan länge hävdat att ett kontantstöd
som alternativ till kreditgarantier och räntestöd är ett nödvändigt konkurrensmedel.
Med tillfredsställelse konstateras att regeringen föreslagit att
kontantstöd införs. Emellertid är det svårt att exakt tolka innebörden av
förslaget.

För att någon märkbar effekt skall nås är det nödvändigt att klarhet skapas
om att kontantstödet kommer att beräknas med utgångspunkt från skillnaden
mellan kostnader för en tänkt svensk kredit enligt OECD:s fartygsexportkreditöverenskommelse
i USA-dollar och kostnaden för samma kredit
upplånad i svenska kronor till marknadsmässig ränta.

Flertalet av de mindre och medelstora varvens utländska kunder och
konkurrenter har tillgång till det i Norge gällande kontantstödet som beräknas
från kostnadsskillnaden mellan den långa obligationsräntan på norska
kronor och OECD-räntan för fartygsexport. I konkreta tal betyder detta för
närvarande ett kontantstöd på 17,5%.

En anpassning till en ny kundefterfrågan på special- och servicefartyg av
mindre typ, annan konstruktion och i annat utförande pågår som redan
nämnts vid de små och medelstora privatägda svenska varven. I ett längre
perspektiv har detta bedömts ge dessa varv möjlighet att leva vidare. Men i
det trängda läge man fortfarande befinner sig i skulle konkurrensen från

motsvarande utländska varv bli förödande om inte kontantstödet i sin ut- Mot. 1985/86:392

formning blir i väsentliga delar likt exempelvis det norska.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen beslutar som sin mening ge regeringen till känna vad
som i motionen anförts om behovet av skyndsamma åtgärder syftande
till att motverka de i motionen påtalade konkurrensnackdelarna för de
mindre och medelstora svenska varvsföretagen.

Stockholm den 1 april 1986

Owe Andréasson (s) Gunnar Thollander (s)

4