Motion till riksdagen
1985/86:391

Ulla Tillander m.fl. (c)

Vissa varvsfrågor m. m. (prop. 1985/86:120) 1985/86

391-395

I proposition 1985/86:120 sägs följande:

"Regeringen har sedan hösten 1982 arbetat för att få till stånd en överenskommelse
med Danmark om fasta förbindelser över Öresund."

Den dansk-svenska delegation som sedan sommaren 1985 arbetat med
frågan om fasta förbindelser över Öresund sätter dessa i samband med ett
beslut om fasta förbindelser över Stora Bält. Denna koppling inte bara
skjuter ett beslut om Öresundsförbindelserna in i en oviss framtid utan
förhindrar på ett olyckligt sätt effektiva lösningar av Öresundsförbindelserna.
Särskilt gäller detta Malmö-Köpenhamns-leden.

De storstilade planerna på en broförbindelse som ständigt gäckas och
skjuts på framtiden blockerar och förlamar varje annan förnuftig lösning.
Avståndet mellan den visionära bron och den konkreta verkligheten, de allt
uslare färjeförbindelserna som Malmö sedan ett decennium plågats av, blir
alltmer skriande.

I den situation som Malmö i dag befinner sig - med hög arbetslöshet,
många socialbidragstagare och med sin största industri under nedläggning -
borde det vara naturligt att äntligen göra en resolut och massiv satsning på
fungerande färjeförbindelser.

Broplanerna borde inte längre få vara en flykt från verkligheten in i en
osäker framtid och göra varje satsning på färjor halvhjärtad och tvehågsen.

Med erfarenhet under årtionden av de ständigt framflyttade förhoppningarna
om en bro borde det vara dags att förpassa broplanerna så långt in i
framtiden där de rätteligen hör hemma att de inte längre distraherar satsningen
på täta, bekväma och snabba färjeförbindelser mellan Malmö och Köpenhamn.

Talet om bron har blivit ett falskt alibi för hur mycket man gör, beslutar
och vill men i verkligheten händer ingenting. Det ständiga talet om bron har
blivit ett den obotfärdiges förhinder att göra något annat, en fix idé som
blockerar alla andra idéer, a bridge över troubled water. Men krisen i Malmö
visar att vi har nog av trouble kvar och dem kan man inte lösa med en bro.

Det måste i sammanhanget understrykas att förbindelserna mellan Sverige
och Danmark bör ses som ett riksintresse med tanke på att detta ju är en
förbindelse mellan två stater och inte endast ett lokalt intresse. Om säkra och
regelbundna förbindelser med Danmark nu äntligen kom till stånd så skulle
mycket kapital och initiativförmåga finnas till övers för satsningar på områden
vilka Malmöregionen är relativt fattig på, t. ex. en tät, flexibel och
stryktålig struktur av små och medelstora företag.

1 Riksdagen 1985186. 3 sami. Nr 391-395

Hemställan

Mot. 1985/86:391

Med hänvisning till ovanstående hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts angående satsning på färjor mellan Malmö och Köpenhamn
i stället för på en bro.

Stockholm den 1 april 1986

Ulla Tillander (c)
Bertil Fiskesjö (c)

Stig Josefson (c)

2