5

Motion
1984/85:108
Arne Nygren m. fl.

Vissa ekonomisk-politiska åtgärder, m. m. (prop. 1984/85:45)

I regeringens förslag om vissa ekonomisk-politiska åtgärder, m. m. föreslås
att bensinskatten skall höjas med 50 öre litern, från den 1 december
1984.

Med denna skattehöjning avser regeringen att stärka statsbudgeten, till
viss del begränsa efterfrågan på bensin och därmed minska oljeimporten.
Detta skall medverka till en förstärkt bytesbalans. Regeringen anser också
att bensinskattehöjningen är motiverad av miljöpolitiska skäl.

Vi kan i huvudsak instämma i dessa motiv för en höjning av bensinskatten.
Men vi kan inte acceptera den regionala orättvisa som den höjningen
innebär för stora områden inom de s. k. skogslänen. I områden med väl
utbyggd kollektivtrafik kan den ökade utgiften som skattehöjningen innebär
för bilåkandet kompenseras med ett minskat nyttjande av bilen. I
framför allt inlandsområdena i skogslänen och glesbygden, där inga allmänna
kommunikationer finns eller där endast enstaka buss- eller tågförbindelser
erbjuds, kan bilåkandet inte minskas på motsvarande sätt utan
stora men för befolkningen i form av ökad isolering. I dessa områden av
riket är också avstånden långt större än vad de är i tätare befolkade delar.
En höjd bensinskatt leder därför till en stor orättvisa kostnadsmässigt, som
måste kompenseras i skogslänen. Regeringen har i propositionen föreslagit
att, med hänsyn till de längre körsträckorna i inre delarna av stödområdet,
bilägarna skall kompenseras genom en nedsättning av fordonsskatten.
Kompensationen föreslås höjd från f. n. 120 kr. till 200 kr. inom de skogslänsområden
som f. n. har skattekompensation. Vi kan inte anse detta vara
en acceptabel utjämning av kostnaderna för den nu föreslagna skattehöjningen.
Vi föreslår att kompensationsbeloppet höjs till 300 kr.

Skogslänen drabbas också av bensinbolagens märkliga prispolitik på ett
regionalt olyckligt sätt. Under senare tid har bensinen i vissa delar av
skogslänens inland varit upp till ca 70 öre dyrare än bensinpriset på vissa
bensinstationer i t. ex. Stockholm. I områden i Syd- och Mellansverige har
ännu lägre bensinpriser noterats, som en följd av lokala och regionala
priskrig.

En prissättning på bensin, beroende av konkurrens eller inte, missgynnar
alltid glesbygd sdelarna och de norra delarna av vårt land. Den skapar
också, tillsammans med den föreslagna skattehöjningen, ökade konkurrensproblem
för företag och produktion i skogslänen. En sådan prissättning
kan vi inte acceptera. Vi anser att riksdagen hos regeringen begär en

Mot. 1984/85:108

6

skyndsam kartläggning av bensinprisets variationer och också prövar möjligheterna
att åstadkomma ett regionalt rättvisare prissystem på bensin.
Nuvarande prissättning strider mot den regionalpolitiska utjämning som
riksdagen flera gånger uttalat som målsättning.

Med hänvisning till det anförda hemställer vi

1. att riksdagen beslutar att kompensationen via fordonsskatten för
den föreslagna nya bensinskatten höjs från f. n. 120 kr. till 300 kr.
per fordon inom de skogslänsområden som f. n. har liknande
skattereduktion,

2. att riksdagen hos regeringen begär en kartläggning av senaste
årets stora prisvariationer på bensin och förslag på åtgärder som
kan leda till ett regionalt jämlikare bensinpris.

Stockholm den 9 november 1984

ARNE NYGREN (s)

STEN-OVE SUNDSTRÖM (s)

OVE KARLSSON (s)

SVEN LUNDBERG (s)

GUNNAR OLSSON (s)

MARTIN SEGERSTEDT (s)
MARIANNE STÅLBERG (s)
IRIS MÅRTENSSON (s)