6

Motion
1983/84: 50

Tommy Franzén m. fl.

Godkännande av vissa delar av ett avtal mellan staten och Rederiaktiebolaget
Gotland m. m. (prop. 1983/84:14)

I regeringens proposition 1983/84: 14 föreslås att riksdagen skall bemyndiga
regeringen att ikläda staten ansvar för att Gotlandsbolaget skall få full
kostnadstäckning m. m., vilket i realiteten garanterar bolaget fortsatta
vinster på skattebetalarnas beskostnad. Vidare att staten skall fortsätta att
ge garantier för lån för fartygsfinansiering och rörelsegarantier till Gotlandsbolaget.

Vänsterpartiet kommunisterna yrkar i denna motion avslag på de i
propositionen framlagda förslagen, vilket i realiteten också innebär ett
avslag på det ”nya” avtalet.

Vpk har i tidigare motioner påtalat det olämpliga i att ge stöd och lån i
olika former till privatkapitalet. Vid flera tillfällen har också partiet gått
emot förslag om ekonomiska subventioner m. m. till den privatägda rederinäringen.
Vi anser fortfarande att det är oriktigt att med skattemedel
stödja en sådan näring så länge den är i privat ägo. I stället borde, i det nu
aktuella fallet, Gotlandsbolaget överföras i samhällets ägo.

När det gäller stödet till Rederiaktiebolaget Gotland har detta vid flera
tillfällen varit uppe till riksdagsbehandling. Vpk har även då ansett att
bolaget borde förstatligas och begärt förslag hos regeringen om detta.

Avtalet från 1977 mellan staten och Gotlandsbolaget har bl. a. gett de
privata ägarintressena i bolaget garanterade vinster. Även det nu föreliggande
förslaget till avtal kommer i praktiken att ge dessa garantier. Även
om detta avtal ter sig förmånligare för staten är det fortfarande rederiintressena
som tjänar mest på detsamma, så t. ex. genom lånegarantierna
om 70 milj. kr., varav 40 milj. kr. avser annan verksamhet än koncessionstrafikens
rörelse.

De olika stödformer som förekom när investeringarna i de bägge nya
fartygen skulle göras och de oskäliga vinster som bolaget dessutom tillskansat
sig genom avtalen borde i sig resulterat i att staten nu stod som
ägare till de bägge fartygen.

Vänsterpartiet kommunisterna är överens med regeringen om att olika
former av stöd erfordras för att bibehålla Gotlandstrafiken men att detta
bör ske genom ett samhällsägt rederi. Exempelvis kan ett delägarskap för
Gotlands kommun diskuteras. Härigenom skulle Gotlandstrafikens fortsättning
garanteras och en avsevärt bättre servicenivå uppnås.

Slutligen måste avtalets del om restaurangnäringen ombord ifrågasättas
från principiell utgångspunkt. Restaurangen på båtarna är undantagen från

Mot. 1983/84:50

7

själva båttrafiken och en eventuell vinst räknas härigenom inte av från
transportstödet. I praktiken innebär detta att ett privatföretag erhåller
monopol inom en statsfinansierad verksamhet.

Slutsatsen i vår kritik är att Rederiaktiebolaget Gotland bör överföras
i samhällets ägo.

Med hänvisning till det anförda föreslås

1. att riksdagen avslår proposition 1983/84:14,

2. att riksdagen hos regeringen hemställer om förslag till församhälleligande
av Rederiaktiebolaget Gotland i enlighet med vad som
anförs i motionen.

Stockholm den 7 november 1983
TOMMY FRANZÉN (vpk)

ALEXANDER CHRISOPOULOS (vpk) SVEN HENRICSSON (vpk)
TORE CLAESON (vpk)