20

Motion

1982/83:2034

Yvonne Sandberg-Fries m. fl.
Produktionen vid Karlskronavarvet

Riksdagen har 1981 (prop. 1980/81:131, NU 1980/81:63, rskr 1980/81:393)
fastslagit att Karlskronavarvet skall vara svenska marinens resurs för
nybyggnader och underhåll av örlogsfartyg. Regeringen ålades samtidigt ett
särskilt ansvar för sysselsättningen vid varvet, eftersom den valda inriktningen
begränsar varvets egna möjligheter att påverka sin försäljningsvolym.

Karlskronavarvet har genomgått en kraftig omstruktureringsprocess
under 1981 och 1982. Den förlustbringande produktionen av handelsfartyg
har avvecklats och ansvaret för vindkraftsengagemanget har överförts till
annat bolag inom Svenska Varv-koncernen. Den beslutade personalanpassningen
har genomförts, liksom en omfattande ekonomisk sanering, som
inneburit att varvet fr. o. m. 1982 kan redovisa vinst. Den positiva
utvecklingen under det senaste året har möjliggjorts genom bl. a. de
extraordinära åtgärder som innebar, att marinen fick beställa två minröjningsfartyg,
två ytattackfartyg och ett bevakningsfartyg. Dessa fartyg är nu
under full produktion. Ett under 1982 målmedvetet genomdrivet effektiviseringsprogram
har också bidragit till att höja produktiviteten vid varvet.

Även om den samlade beläggningen vid varvet i dag är god, så har olika
verkstäder och arbetsområden en beläggning som avviker från den totala
bilden. Sålunda inträder på plåt- och svetssidan redan i början av 1983 en viss
arbetsbrist. Än mera besvärande är att plastverkstaden står utan produktion i
månadsskiftet oktober/november 1983, då skrovet till det andra minröjningsfartyget
typ LANDSORT är färdigt för sjösättning.

Det marina underhållet kommer successivt att minska under de närmaste
åren på grund av flottans omstrukturering. Den nivå, som vi räknarmed
avseende det marina underhållet i framtiden är en prognos, där hänsyn till
denna minskning tagits. I denna prognos har emellertid inte tagits hänsyn till
de beslut, som kan komma mot bakgrund av Resares utredning Försvarets
materielunderhåll på 1980-talet. Vi förutsätter att beslutet inte skall innebära
ytterligare inskränkningar vid Karlskronavarvet än här prognostiserat.

Underhållet av de tre större isbrytarna är kontraktsbundet t. o. m. 1984.
Isbrytarkontrakten hemförs emellertid på normala kommersiella villkor
under allt starkare konkurrens.

Enligt marinens senaste programplan avses följande fartyg beställas
framdeles:

o Fortsättningsserie av minröjningsfartygen 1985/1986, vilket skulle innebära
brist på beläggning i plastverkstaden under minst två år.

Mot. 1982/83:2034

21

□ Robotbåt 90 1986/1987, vilket skulle innebära ca tre års uppehåll innan

den nya serien börjar produceras.

Marinens programplan torde i nu nämnda avseenden innebära att
avsevärda serieeffekter går förlorade.

För att uppnå en jämn beläggning vid Karlskronavarvet och samtidigt
uppnå serieeffekter i produktionen är det särskilt angeläget att produktionen
i plastverkstaden fortsätter med ytterligare minröjningsfartyg, med igångsättning
av skrov nr 3 under hösten 1983. Det är vidare angeläget att
ytterligare robotbåtar läggs som direkt fortsättning av robotbåt typ
STOCKHOLM.

Med hänvisning till den svåra sysselsättningssituationen i Blekinge är det
angeläget att produktionen vid Karlskronavarvet kan uppehållas vid lägst
dagens nivå. Det vore förödande för arbetsmarknaden om ytterligare
friställningar skulle genomföras, utan att andra industrilokaliseringar kom
länet till del.

Med hänvisning till vad som ovan anförts hemställer vi

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vikten av att
produktionen vid Karlskronavarvet upprätthålls.

Stockholm den 25 januari 1983

YVONNE SANDBERG-FRIES (s)

RALF LINDSTRÖM (s) MATS OLSSON (s)

CHRISTER SKOOG (s)

mlnab/gotab Stockholm 1983 73605