8

Motion

1981/82:228

Göthe Knutson och Gullan Lindblad
Riktlinjer för det framtida trafiksäkerhetsarbetet m. m. (prop.
1981/82:81)

Alltsedan särskilda lagstiftningsåtgärder börjat vidtas för reglering av
förhållandena inom vägtrafikens område har privat förarutbildning varit
tillåten. Frågan om inskränkning av densamma har under årens lopp
diskuterats i olika sammanhang. Från statsmakternas sida har dock förslag
om att förbjuda privatundervisning ständigt avvisats, bl. a. därför att det ofta
är enda möjligheten för glesbygdsbefolkningen att till rimlig kostnad erhålla
körkortsutbildning. En annan starkt bidragande orsak till detta ställningstagande
är också den att det ej kan visas att de som erhållit enbart privat
utbildning kör sämre än trafikskoleutbildade.

Departementschefen finner heller ”ingen anledning att frångå” den
hittillsvarande inställningen hos statsmakterna.

Med hänsyn härtill finner vi det anmärkningsvärt att statsrådet nu föreslår
att man, innan privat övningskörning för A- eller B-kort får påbörjas, skall
genomgå fyra lektioner i trafikskola.

För en körkortsaspirant boende i eller i närheten av en tätort skulle, om
förslaget genomförs, uppstå en merkostnad på ca 500 kr. för körkortsutbildningen.
För glesbygdsbefolkningen - som redan är hårt drabbad av bilismens
kostnadsökningar - torde kostnadsökningen totalt bli två till tre gånger
större.

Om riksdagen - trots nuvarande ekonomiska och arbetsmarknadspolitiska
läge - vill påföra framför allt våra ungdomar sådana extra kostnader, anser vi
att de föreslagna fyra trafikskolelektionema skall komma in i slutskedet av
utbildningen. Transporterna till och från trafikskolan kan då i många fall ingå
som en ”naturlig del” i den privata övningskörningen med minskade extra
kostnader som följd.

Departementschefens förslag att dels höja lägsta åldern för den privata
”körläraren” från 21 till 24 år, dels förlänga tiden för innehav av aktuell
körkortsklass från tre till fem år torde i sig ge förutsättningar för en klar
förbättring av den privata förarutbildningen. Vi anser att denna åtgärd
beträffande privatutbildningen är så positiv att övriga föreslagna åtgärder ej
bör genomföras.

Förslaget om att kursplan och utbildningskort som påtecknas av den
privata körläraren skall föreskrivas vid privatutbildning anser vi vara
positivt. Även utan obligatorisk utbildningsstart i trafikskola finns dock goda
förutsättningar att introducera en sådan ordning utan extra kostnader.

Mot. 1981/82:228

9

Motorcyklarna

För att A-körkort när körkortshavaren fyllt 18 år skall vara giltigt även för
förande av tung motorcykel föreslår departementschefen att nytt körprov
skall avläggas på tung motorcykel. Motivet härför anges vara att den blivande
föraren skall få vänja sig vid det ”tyngre” fordonet under ”sakkunnig”
ledning.

Den stora skillnad som uppges föreligga mellan att köra lätt resp., ”tung”
motorcykel synes i första hand vara en ”hanteringsfråga”. Förutsättningarna
för att klara av denna omställning synes i första hand betingas av sådana
omständigheter som styrka och mognad hos föraren. Några bärande skäl till
föreslagen uppdelning av tunga motorcyklar i ”tunga” och ”supertunga” har
ej anförts i propositionen.

De föreslagna ändringar som här berörts kommer att innebära krångel
både för den enskilde och för det allmänna. Man kan exempelvis fråga sig hur
rätten att föra tung motorcykel skall anges i körkortet. Framför allt betvivlar
vi dock att ett nytt körprov kan vara till något gagna för trafiksäkerheten.
Därför föreslår vi att någon ändring av nu gällande regler beträffande ålder
och antal prov för erhållande av A-kort inte genomförs. Vi har dock inget att
erinra mot att nuvarande körprov för A-kort stramas åt bl. a. genom ett
utökat manöverprov.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad som i
motionen anförts dels beträffande obligatoriska trafikskolelektioner,
dels att något nytt körprov för rätt att föra tung
motorcykel ej skall krävas.

Stockholm den 13 januari 1982

GÖTHE KNUTSON (m)

GULLAN LINDBLAD (m)