7

Motion

1980/81:2173

av Sten Svensson och Göthe Knutson

med anledning av proposition 1980/81:119 om miljösäkrare sjötransporter

Vi delar den uppfattning som redovisas i propositionen att fartyg med
dubbel botten har fördelar från miljöskyddssynpunkt när det gäller trafik i
grunda, trånga och miljökänsliga farvatten. Därför är det värdefullt att
samtliga kusttankfartyg som beställts av svenska redare under de senaste
åren har varit försedda med dubbel botten och även andra säkerhetshöjande
arrangemang. De svenska befraktarna har även varit positiva till att använda
de nya fartygen.

I propositionen föreslås en särskild avgift på ca 2 kr./ton att införas för
konventionellt byggt tonnage. Vid utformning av avgiftssystemet sägs att
sjöfartsverket kan beakta regionala förhållanden bl. a. i fråga om sjöfartens
konkurrensförhållanden och tillgången på miljösäkrare tonnage. I första
hand för Vänersjöfarten men även för Mälarsjöfarten kommer en avgift på
2 kr./ton att medföra att gods överflyttas från sjö- till landtransport under
förutsättning att frakterna höjs motsvarande.

Detta förhållande har noga redovisats i VÄN TUR-utredningen, som
bestämt tar avstånd från en miljöavgift av föreslagen typ. Som konsekvens
kan man därför räkna med att en del gods kommer att övergå från sjö- till
landtransport samt att, beträffande andra godskvantiteter, redarna är så
angelägna att behålla godset att avgiften kommer att belasta rederiets
ekonomi. Detta kan i sin tur försämra rederiernas möjligheter att förnya sitt
tonnage.

Då avgiften synes försämra sjöfartens konkurrensförutsättningar och då
redare och befraktare redan nu medverkar till en förnyelse av tankflottan
med miljösäkrare fartyg, anser vi att någon avgift för dagen inte behöver
införas. Däremot är det bra att det finns handlingsberedskap för att införa en
dylik avgift. Därför börsom regeringen hemställer i propositionen riksdagen
anta förslaget till lag om ändring i lagen (1975:88) med bemyndigande att
meddela föreskrifter om trafik, transporter och kommunikation som
beredskapsåtgärd.

Sjöfartsverket bör få i uppgift att noga följa utvecklingen. För den
händelse den nu värdefulla utvecklingen mot miljösäkrare fartyg skulle
brytas, kan den föreslagna avgiften införas.

Motiv för att senare införa ifrågavarande avgift skulle t. ex. kunna vara
nybeställningar eller inköp från utlandet av begagnade fartyg för svensk
kustsjöfart med fartyg av konventionell typ med enkel botten.

Mot. 1980/81:2173

8

Med anledning av vad som ovan anförts hemställer vi

att riksdagen i anslutning till behandlingen av ifrågavarande
proposition som sin mening ger regeringen till känna vad som i
motionen anförts om behovet av en restriktiv tillämpning av det
föreslagna avgiftssystemet.

Stockholm den 28 april 1981

STEN SVENSSON (m)

GÖTHE KNUTSON (m)