13

Motion

1980/81:2170

av Magnus Persson och Elvy Nilsson

med anledning av proposition 1980/81:119 om miljösäkrare sjötransporter

Regeringens proposition 1980/81:119 om miljösäkrare sjötransporter
innehåller en rad åtgärder avsedda att förhindra och minska skadeverkningarna
av sjötransporter med olja och kemikalier.

Vi motionärer delar den uppfattning som framförs i propositionen att
fartyg med dubbel botten har stora fördelar från miljöskyddssynpunkt för
trafik i grunda, trånga och miljökänsliga farvatten. Mot denna bakgrund är
det värdefullt att samtliga kusttankfartyg som under de senaste åren har
beställts av svenska redare har varit försedda med olika konstruktioner som
främjar miljösäkerheten, bl. a. dubbel botten. Även befraktarna har ställt
sig positiva till att använda de nya fartygen.

I propositionen föreslås en särskild avgift på 2 kr. per ton fraktad olja för
konventionellt byggt tonnage. För Vänerområdet men även i den region som
trafiken på Mälaren betjänar kommer en avgift av detta slag att medföra att
gods flyttas över från sjö- till landtransport. Allt talar nämligen för att
fraktavgifterna kommer att höjas. Riskerna för detta har framhållits i VÄN
TUR-utredningen, som bestämt tar avstånd från en miljöavgift av den
föreslagna typen.

Ökade landtransporter av olja till området runt Vänern skulle både
samhällsekonomiskt och från trafiksäkerhets- och miljösynpunkt vara en
olycklig utveckling. Den föreslagna avgiften skulle speciellt för Vänerområdet
komma att motverka de senaste årens strävanden att på olika sätt
förbättra villkoren för sjötransporterna. Vi kan följaktligen inte ställa oss
bakom departementschefens förslag för Vänersjöfartens del. Vi förordar i
stället att en miljöskyddsfond byggs upp för sjöfarten på Vänern och Mälaren
enligt de principer som REN TUR-utredningen har föreslagit. Anslag ur
fonden anser vi skall användas som ett ekonomiskt styrmedel på det sätt som
VÄN TUR-utredningen har föreslagit.

Under en övergångstid av två-tre år bör sjöfarten genom sådana åtgärder
successivt kunna förnya den tankflotta som trafikerar Vänern och Mälaren
och därmed tillgodose de miljökrav som det finns anledning att ställa. Om
fonden därefter inte skall förlora sitt ursprungliga syfte och stödgivningen bli
en mer generell subvention, är det nödvändigt med en tidsbegränsad
användning av möjligheterna att stimulera övergången till miljösäkert
tonnage. Miljöskyddsfonden bör inrättas för att kunna verka under en viss
övergångstid.

Mot. 1980/81:2170

14

Med hänvisning till vad som i motionen har anförts hemställs

1. att riksdagen hos regeringen begär att den av VÄN TURutredningen
för sjötransporter av olja på Vänern och Mälaren
förordade miljöskyddsfonden inrättas,

2. att riksdagen hos regeringen begär att farledsvaruavgiften för
utrikes oljeimport ökas i den utsträckning som fordras för
verksamheten.

Stockholm den 28 april 1981

MAGNUS PERSSON (s)

ELVY NILSSON (s)

GOTAB 69042 Stockholm 1981