11

Motion
1978/79: 2395

av Per-Axel Nilsson m. fl.

med anledning av propositionen 1978/79: 99 om en ny trafikpolitik

Riksdagen beslöt 1974 om riktlinjer för transportstöd till persontrafiken
med Gotlandsbolagets färjor i enlighet med ett då framlagt regeringsförslag.

Beslutet innebar att priset för en enkel resa med färja mellan Gotland
och fastlandet inte borde vara högre än priset för en enkel andraklassbiljett
på tåg för motsvarande färdsträcka. Persontrafiken blev i
kostnadshänseende härigenom knuten till SJ:s priser och prisjusteringar.

SJ har med anledning av trafikpolitiska utredningens förslag redovisat
ett idéförslag som innebär taxesänkningar av betydande omfattning.
Alla priser sänks med 15 %. För dem som köper rabattkort sänks
priserna vissa dagar med ytterligare 40 %. SJ:s prissänkningar ska träda
i kraft den 1 juli i år.

SJ:s förslag medför för företaget en resultatförsämring som preliminärt
beräknats till 150 milj. kr./år.

Genom att avlasta SJ:s kapitalkostnader — avskrivningar och räntor
— ges det i propositionen möjlighet för SJ att genomföra nämnda prissänkningar.

I den nu lagda propositionen om ny trafikpolitik har priserna i Gotlandstrafiken
ej berörts.

Men genom det beslut som riksdagen fattade redan 1974 skall taxesättningen
för Gotlands färjelinjer följa SJ:s taxesättningar och vi finner
därför skäl att nu begära att tidigare riksdagsbeslut följs.

Priserna för Gotlandsfärjornas persontrafik bör utformas på sådant
sätt att den anknytning som tidigare funnits till SJ-taxan bibehålls.

Vi föreslår därför riksdagen besluta

att priserna i persontrafiken med Gotlandsfärjorna även fortsättningsvis
skall ha sin utgångspunkt i SJ-taxan.

Stockholm den 29 mars 1979
PER-AXEL NILSSON (s)

BIRGER ROSQVIST (s)

LARS ULANDER (s)