13

Motion

1978/79: 2387

av Rune Jonsson i Husum m. il.

med anledning av propositionen 1978/79: 99 om en ny trafikpolitik

I regeringens proposition 1978/79: 99 rörande en ny trafikpolitik utreds
under kap. 4 Järnvägar och järnvägstrafik och avsnittet 4.5 Investeringsfrågor
m. m. frågor kring ostkustbanans förlängning, alternativt byggande
av industrispår till Husum.

Propositionen slår fast att en förlängning av ostkustbanan ger mycket
begränsade förbättringar transportmässigt sett och till en hög kostnad för
samhället. En förlängning av ostkustbanan skulle vidare medföra ett
minskat antal sysselsättningstillfällen i vissa inlandsorter. Den slutsats
som därav dragits i propositionen är att en förlängning av ostkustbanan
inte är av något samhällsintresse under överskådlig framtid.

Som ett alternativ för godstrafiken till och från de större industrierna
inom det område som skulle beröras av en förlängd ostkustbana, förs i
propositionen fram tanken på anläggning av industrispår.

Tanken är ingalunda ny. 1974 utredde SJ, efter uppdrag av Kungl.
Maj:t, tillsammans med berörda industriföretag, örnsköldsviks kommun,
länsstyrelsen i Västernorrlands län och arbetsmarknadsstyrelsen, frågan
om anläggning av ett industrispår till Mo och Domsjö AB:s anläggningar i
Husum.

Totalkostnaden beräknades i 1974 års prisnivå till 68 milj. kr., varav
huvuddelen, ca 59 milj. kr., skulle falla på arbetsmarknadsstyrelsen.
I 1979 års prisnivå uppskattas totalkostnaden till ca 100 milj. kr.

I 1974 års utredning uttalade sig samtliga berörda instanser mycket
positivt och anförde en rad skäl av transportteknisk, trafikpolitisk, arbetsmarknadsmässig
och regionalpolitisk art för en anläggning av industrispårförbindelse
till Husum.

Dock bedömdes inte arbetsmarknadssituationen i regionen som sådan
att den motiverade en igångsättning av arbetena, och planerna för desamma
skrinlädes tills vidare.

Nu har frågan aktualiserats i samband med den av regeringen framlagda
propositionen om en ny trafikpolitik.

Sedan utredningen 1974 har det skett en utbyggnad av pappersbruket
i Husum, vilket förstärker behovet av spårförbindelse mellan örnsköldsvik
och Husum. I oktober 1976 färdigställdes en ny finpappersmaskin med
en årsproduktion av 150 000 ton. Totalproduktionen av finpapper har
därigenom ökat till 250 000 ton.

Vid en försiktig bedömning torde cirka 25 % av finpappersproduktionen
i dag vara landtransporterad. Förutom denna ökning av transport

Mot. 1978/79: 2387

14

volymen sedan utredningen 1974 har också transport av kemikalier och
emballage ökat i förhållande till den ökade finpappersproduktionen. Om
man bortser från kaolin så sker transporterna av dessa produkter till 50 %
på land.

Dessutom skall framhållas transportvolymökningens belastning på vägnätet
med ökade olycksfallsrisker och miljöstörningar som följd. Arbetsmarknadssituationen
inom regionen är f. n. sådan att ett igångsättande
av anläggning av industrispår till Husum är mycket väl motiverat.
Inom örnsköldsviks kommun liksom inom Västernorrlands
län som helhet råder en betydande undersysselsättning i förhållande till
riket. Enligt länsstyrelsen i Västernorrlands län skulle det fram till 1985
behövas ett tillskott av 2 240 nya arbetstillfällen i örnsköldsviks kommun
för att komma upp till samma förvärvsfrekvens som råder för riket.

Inom örnsköldsviksområdet råder för närvarande stor arbetslöshet
inom transport-, byggnads- och anläggningssektorn. Uppgifter från åkeriföretagen
visar att cirka 25 % av lastbilarna stått stilla under de senaste
månaderna. För lastmaskinerna är siffran ännu högre.

Bland byggnadsgrovarbetare finns i dag vid arbetsförmedlingen 125
anmälda arbetslösa. Till detta kommer ett stort antal som för närvarande
är sysselsatta i beredskapsarbete. Svårigheterna att bereda dessa arbete
inom sitt yrkesområde eller alternativ sysselsättning bedöms som mycket
stora. Enligt arbetsförmedlingens prognos förväntas den rådande svåra
sysselsättningssituationen för byggnads- och anläggningsarbetare bestå.

Ett igångsättande av anläggning av industrispår till Husum skulle hjälpa
upp den svåra sysselsättningssituationen för denna grupp av yrkesarbetare
och anställda i åkeriföretag. Det skulle även medföra positiva effekter för
andra yrkesgrupper i en region med ensidig arbetsmarknad och i övrigt
stora sysselsättningsproblem.

Med hänvisning till det anförda hemställer vi

att riksdagen beslutar att som sin mening ge regeringen till känna
vad i motionen anförts angående anläggande av industrispår
mellan örnsköldsvik och Husum.

Stockholm den 29 mars 1979

RUNE JONSSON
i Husum (s)

BENGT WIKLUND (s) STIG OLSSON (s)

BO FORSLUND (s)

MARTIN SEGERSTEDT (s)