11

Motion
1978/79: 2386

av Erik Johansson i Simrishamn m. il.

med anledning av propositionen 1978/79: 99 om en ny traiikpolitik

För den regionala utvecklingen är kommunikationerna en viktig och
angelägen faktor. Detta har också lagts fast av riksdagen i besluten om
regionalpolitiken. Beslutet innehåller för övrigt en rad åtgärder, vilka
medverkar till att förverkliga de uppsatta målen. Genom besluten i riksdagen
har samhället åtagit sig ett ansvar för politikens förverkligande.
Detta sammanfaller med samhällets intressen i dess helhet.

Mot bl. a. denna bakgrund finner vi starka skäl föreligga att bandelen
Ystad—Tomelilla—Simrishamn införes i gruppen riksbanenätet. Fem
kommuner i sydöstra Skåne — Simrishamn och Tomelilla i Kristianstads
län samt Ystad, Sjöbo och Skurup i Malmöhus län — utgör tillsammans
ett geografiskt område som benämns Sydöstskåne.

Genom bl. a. strukturomvandling och rationaliseringar i jordbruket har
regional- och arbetsmarknadspolitiska åtgärder satts in för att ersätta de
arbetstillfällen som försvunnit. Detta har skett genom utbyggnad av befintlig
industri och lokaliseringar av industrier till området.

Sydöstskåne hade till för några år sedan flera järnvägslinjer i olika riktningar.
Dessa har varit föremål för indragningar av turer respektive nedläggning.
För Simrishamns del är den nu aktuella bandelen den enda
kvarvarande. Ett bibehållande av person- och godstrafiken på bandelen
torde ha stor regionalpolitisk effekt. Då Simrishamn och Ystad är regionala
centra i området har de därmed, enligt beslut av riksdagen, att utgöra
underlag för fastlagda servicefunktioner.

Det är ett angeläget samhällsintresse att med goda kommunikationer
möjliggöra effektiva transporter i båda riktningarna med storstadsområdet
Malmö-Lund. Detta öppnar också förutsättningar att sammanbinda
rationella transporter mot kontinenten, vilket skulle innebära en stimulans
för utvecklingen i Sydöstskåne.

Samhället har i olika sammanhang uttalat och medverkat till ökad
kollektiv trafik, vilken innebär fördelar ur trafiksäkerhets-, miljö- och
kostnadssynpunkt.

I olika sammanhang har länsstyrelsen i Kristianstads län, bl. a. i länsplan
-74, regionala trafikplaneringen, framfört krav på bibehållande av
ifrågavarande bandel. Liknande uttalande och framställan har gjorts av
kommuner och organisationer inom Sydöstskåne.

Goda kommunikationer är, tillsammans med regional- och arbetsmarknadspolitiska
insatser, en förutsättning för en positiv utveckling i området.

Mot. 1978/79: 2386

«

12

Mot bakgrund av det anförda bör den aktuella bandelen överföras till
riksbanenätet.

Med hänvisning till det som anförts hemställs

att riksdagen vid sin behandling av frågan om den framtida utformningen
av riksbanenätet beaktar vad i motionen anförts
beträffande bandelen Ystad—Tomelilla—Simrishamn.

Stockholm den 29 mars 1979

ERIK V. JOHANSSON (s)
i Simrishamn

JOHN JOHNSSON (s)

MARGIT SANDÉHN (s)