2

Motion

1978/79: 2381

av Lars-Ove Hagberg

med anledning av propositionen 1978/79: 99 om en ny trafikpolitik

Järnvägstrafiken kommer framdeles att spela en allt större roll för kommunikationerna,
vad beträffar både person- och godsbefordran. Trafiken
på järnväg är att föredra framför andra kommunikationsmedel av energi-,
miljö- och trafiksäkerhetsskäl.

För Dalarnas del är en utvecklad järnvägstrafik ett livsvillkor. De i
propositionen hotade bandelarna kan under inga omständigheter få läggas
ned. Det gäller såväl gods- som persontrafik.

Den s. k. Västerdalsbanan (Malung—Borlänge) måste tillförsäkras fortsatt
trafik. Riksdagen måste slå fast att denna bandel skall bibehållas
under överskådlig framtid.

Västerdalsbanans betydelse för västra och norra Dalarnas fortsatta
utveckling är ovärderlig. Denna hårt drabbade del av Dalarna måste nu
tillförsäkras en gynnsam utveckling. En säkerställd järnvägstrafik är ett
villkor. Även den nedlagda bandelen från Malung till norra Dalarna
måste återupprustas och tas i trafik. Detta för att garantera en utveckling
av norra Dalarna såväl på industrisidan som på turismens område.

Inom Dalarna hotas även persontrafiken mellan Sveg och Mora. Denna
bandel är en del av inlandsbanan. En återupprustning av hela inlandsbanan
från Mora till Kristinehamn innebär en stor trafikpolitisk vinst.
I stället för nedläggningar av delar av inlandsbanan bör hela inlandsbanan
tas i bruk för person- och godstrafik.

Med anledning av det anförda föreslås

1. att riksdagen uttalar att bandelen Malung—Borlänge garanteras
fortsatt trafik och hemställer hos regeringen om förslag till
medel för upprustning av bandelen,

2. att riksdagen hos regeringen hemställer om förslag till återupprustning
av bandelen Malung—norra Dalarna,

3. att riksdagen uttalar att ingen persontrafik får inskränkas på
nuvarande delar av inlandsbanan och hos regeringen hemställer
om förslag för återupprustning av inlandsbanan vad gäller delen
Mora—Kristinehamn.

Stockholm den 29 mars 1979
LARS-OVE HAGBERG (vpk)