Motion

1978/79:2353
av Gösta Andersson m. fl.

med anledning av propositionen 1978/79:99 om en ny trafikpolitik

Den folkpartistiska regeringen har i sin proposition 1978/79:99 dömt ut en
stor del av järnvägsnätet i smålandslänen. Den nedrustning av järnvägsnätet
och de nedläggningshot som presenteras i förslaget till ”ny trafikpolitik” har
väckt stor och djup oro hos allmänheten i flera smålandskommuner. Denna
oro är motiverad inte minst med hänsyn till att den kollektiva trafikservicen
redan är svag och upprustningen av vägnätet eftersatt. Dessa områden tål helt
enkelt inte att nya dråpslag riktas mot den livsnerv som järnvägsnätet ändå
fortfarande utgör.

Det bör framhållas att dessa regioner under en lång följd av år brottats med
stora avfolkninpsproblem och med en svag sysselsättning. Därför krävs det
kraftfulla insatser från statsmakternas sida för att vända utvecklingen i en
positiv riktning. Staten får då inte slå undan möjligheterna till framgångsrika
regionalpolitiska insatser genom att döma ut en stor del av järnvägsnätet i
dessa områden.

Utmed bandelen Nässjö-Nybro finns ett stort antal samhällen, vars
befolkning i hög grad är beroende av såväl gods- som persontrafiken på
järnvägen. De kontroller av antalet resande som SJ utfört på sträckan visar på
en tendens till ett ökat resande. Vissa veckoundersökningar - under den
senaste 5-årsperioden - visar t. o. m. på ett ökat antal resande för vissa turer
samtliga veckodagar. Vid bedömningen av denna positiva tendens bör man
beakta att standarden är mycket låg på de motorvagnar som trafikerar
sträckan.

Det mest progressiva och framsynta som nu borde göras är att SJ på den
aktuella banan snabbt sätter in de nya och moderna motorvagnar som
inköpts. En sådan standardhöjning skulle bidra till att stimulera till ett ökat
resande. Det vore också rimligt att man avvaktade resultatet av SJ:s s. k.
lågprislinje. SJ förordar detta rabattsystem i syfte att stimulera till ett ökat
tågresande, vilket är ett föredömligt initiativ. Det borde vara rimligt att anta
att dessa satsningar påverkar resandet i positiv riktning även för bandelen
Nässjö-Nybro. Det är aktiva satsningar av det här slaget som måste göras och
inte ständiga hot om nedrustning av järnvägsnätet, om statsmakterna menar
allvar med sina uttalanden om att alla landsdelar skall garanteras en
tillfredsställande trafikförsörjning.

Enligt vår uppfattning leder varje antydan om nedläggning av en
järnvägstrafik till att man försvagar förutsättningarna för fortsatt trafik på
banan. Riksdagen måste därför bestämt avvisa regeringens förslag att klassa

Mot. 1978/79:2353

9

persontrafiken på banan Nässjö-Nybro som nedläggningsaktuell. I stället bör
bandelen hänföras till riksnätet, på vilket persontrafiken skall bibehållas.
Med hänvisning till vad som anförts hemställs

1. att riksdagen beslutar att järnvägstrafiken på banan Nässjö-Nybro
hänförs till riksnätet, på vilket persontrafiken skall
bibehållas,

2. att riksdagen som sin mening uttalar att de nya motorvagnar
som SJ planerar att sätta i trafik snarast sätts in på bandelen
Nässjö-Nybro för att stimulera till en ökad persontrafik.

Stockholm den 27 mars 1979

GÖSTA ANDERSSON (c)
ARNE FRANSSON (c)
CATARINA RÖNNUNG (s)
LENA ÖHRSVIK (s)

BERNT NILSSON (s)
ÅKE GUSTAVSSON (s)
LARS SCHÖTT (m)