14

Motion

1977/78:80

av Arne Blomkvist m. fl.

med anledning av propositionen 1977/78:13 om nytt system för de
statliga sjöfartsavgifterna, m. m.

Enligt vår mening kan de i propositionen 1977/78:13 föreslagna åtgärderna
för kanal- och insjöfarten leda till att alltmer gods kommer att överföras
till järnvägs- och landsvägstransporter. Vi kan bara konstatera att Vänersjöfartens
konkurrensförmåga när det gäller oljeprodukter är mycket begränsa!
Därför har heller inte tonnaget kunnat förnyas sedan lång tid tillbaka,
utan de gamla fartygen byggs om för att ges ökad livslängd. Något kusttankfartyg
särskilt anpassat för Vänert har inte byggts sedan i början av
1970-talet.

Sjöfartens konkurrenskraft kommer vidare att vara svag när det gäller
inrikes gods till insjöhamnar; inte minst gäller detta hamnarna i Vänern.
Stor risk föreligger för att dessa transporter i första hand kommer att gå
på lastbilar.

Beträffande insjöfarten anser den trafikpolitiska utredningen det skäligt att
också kust- och inlandshamnarna helt jämställs i avgiftsavseende.

Huvuddelen av remissinstanserna tillstyrker också avgiftslättnader för
insjöfarten genom att kust- och insjöhamnar jämställs i avgiftshänseende.

Vi anser liksom den trafikpolitiska utredningen och majoriteten av
remissinstanserna att kanal- och insjötrafiken inte skall belastas med högre
kostnader än trafiken på kusthamnar.

Denna avgiftsutjämning mellan hamnarna vid kusten och insjöhamnarna
kan antingen täckas genom skattefinansiering eller genom ökade taxor på
andra områden inom sjöfarten.

Enligt vår mening bör dock utskottet få avgöra hur denna fråga slutligt skall
lösas.

Beträffande frågan om hur kapitalkostnaderna i Trollhätte kanal och
Södertälje kanal skall lösas uttalar den trafikpolitiska utredningen bl. a.
följande:

I de kostnader för kanalerna m. m. som utredningen föreslår framdeles
skall täckas av de allmänna sjöfartsavgifterna ingår inte kapitalkostnaderna
för de under de senaste åren genomförda utbyggnaderna. Med hänsyn till
trafikutveckling m. m. har dessa kostnader ännu inte föranlett några
taxeökningar. Statens vattenfallsverk har hemställt att fä skriva bort
kapitalkostnaderna för Trollhätte kanal. Enligt utredningens mening torde i
det konkurrensläge som vänertrafiken befinner sig inte finnas praktiska
möjligheter att av kanalsjöfarten ta ut den högre avgift som behövs för att
täcka kapitalkostnaderna. Kapitalkostnaderna för utbyggnad av Södertälje
kanal bör inte heller belasta mälartrafikanterna.

Mot. 1977/78:80

15

Vi delar helt dessa synpunkter och anser att berörda verk skall fl skriva
bort kapitalkostnaderna för Trollhätte kanal och för Södertälje kanal.
Under åberopande av ovanstående hemställer vi
att riksdagen beslutar

1. att som sin mening uttala att kanal- och insjötrafiken inte skall
belastas med högre kostnader än trafiken på kusthamnar,

2. att berörda verk får möjlighet att helt avskriva kapitalkostnaderna
för de investeringar som gjorts under senare år för att
förbättra Trollhätte och Södertälje kanal.

Stockholm den 18 november 1977

ARNE BLOMKVIST (s)
SVEN-GÖSTA SIGNELL (s)
HILDING JOHANSSON (s)

PAUL JANSSON (s)
BIRGITTA JOHANSSON (s)

GOTAB 57039 Stockholm 1977