14

Motion
1975/76: 27

av herr Träff

med anledning av propositionen 1975/76:15 med förslag till trafikskadelag
m. m.

1 propositionen 1975/76:15 angående trafikskadeersättning föreslås bl. a.
att trafikskadelagen även skall tillämpas för tävlingsfordon som uteslutande
används inom inhägnat tävlingsområde.

1 dag gäller olika regler för registrering och trafikförsäkring av tävlingsfordon
beroende på var fordonen används. Om fordonen uteslutande används
inom inhägnat tävlingsområde behövs ingen registrering (BRK. § 9)
och ingen trafikförsäkring (TFL § 2). Om fordonen används även utanför
inhägnat tävlingsområde måste de däremot både registreras och trafikförsäkras.
För båda dessa kategorier är bilansvarighetslagen tillämplig.

Som en följd av ovanstående inskränkningar i trafikförsäkringsskyddet
finns särskilda föraransvarsförsäkringar vid hastighetstävlingar. Försäkringarna
har tecknats av Svenska bilsportförbundet (SBF) för biltävlingar och
av Svenska motorcykelförbundet (Svemo) för motorcykel- och terrängskotertävlingar.
Försäkringarna omfattar alla av SBF resp. Svemo sanktionerade
hastighetstävlingar i Sverige. De gäller även för sådana moment i rallytävlingar
som är av hastighetskaraktär. Försäkringarna gäller inte enbart
till förmån för svenska förare utan även för utländska förare när de tävlar
i Sverige.

Försäkringarna täcker den ansvarighet som enligt lag kan åläggas töraren/ägaren/brukaren
för person- eller egendomsskada som tillfogas tredje
man till följd av trafik med fordonet. Försäkringarna gäller dock inte för
skada på tävlande och deras motorfordon och inte heller för skada på funktionärer
eller andra personer/egendom inom ”förbjudet område”. Eftersom
ansvarsförsäkringarna undantar skada på tävlande och funktionärer har särskilda
olycksfallsförsäkringar ordnats för dessa.

Det kan tilläggas att enligt sportens egna regler deltar de tävlande på
egen risk. Härav följer att några krav på skadestånd för skador som tävlande
åsamkat annan tävlande inte förekommer inom motorsporten. I sådana fall
träder i stället ovannämnda olycksfallsförsäkringar in.

Propositionens förslag skulle innebära kraftigt höjda försäkringskostnader
för utövarna av motorsport. Detta kan innebära att flertalet av de mer än
100 000 medlemmarna i SBF och Svemo - varav hälften är yngre än 25
år - tvingas söka andra vägar än tävlingsverksamhet för att fä utlopp för
sitt motorintresse. De sociala följderna och konsekvenserna för trafiksäkerheten
av en sådan utveckling bör inte underskattas.

Slutligen bör framhållas att motorreskapsutredningen i sitt betänkande

Mot. 1975/76: 27

15

(SOU 1974:26) föreslog att den nya trafikskadelagstiftningen inte skall omfatta
fordon som endast körs inom inhägnat tävlingsområde.

Med stöd av ovanstående hemställs

att riksdagen måtte besluta att den i propositionen föreslagna trafikskadelagen
inte skall omfatta fordon som uteslutande används
inom inhägnat tävlingsområde.

Stockholm den 30 oktober 1975
SVEN-OLOV TRÄFF (m)