14

Motion
1975/76: 1714

av herr Nilsson i Tvärålund m. fl.

med anledning av propositionen 1975/76:88 om åtgärder inom skärgårdsområdena

i propositionen 1975/76:88 föreslås att statens bidrag till båttrafik i skärgården
skall utgå med 35 % av årskostnaderna. Föredragande konstaterar
att kostnadstäckningen i allmänhet är låg för sådan trafik men bedömer
att den i genomsnitt torde ligga vid omkring 35 % av årskostnaderna. Med
den föreslagna statliga bidragsandelen skulle kostnaderna för skärgårdstrafiken
delas mellan trafikanter, kommun och stat med en tredjedel på vardera.
Kostnadstäckningen varierar mycket från fall till fall och kan ligga nere
vid 10-15 %.

Sannolikt blir det utomordentligt svårt för kommunerna att i dessa fall
undgå att påta sig en mycket större andel av kostnaden än vad som förutsättes
i propositionen 88, om trafikanternas andel skall ligga på en rimlig nivå.

På grund av köld- och isförhållandena efter Norrlandskusten under längre
tider av året krävs isförstärkta båtar. För trafik på is som inte kan plogas
för vintervägtrafik erfordras särskilda fordon, exempelvis hydrokopter. Detta
innebär starkt ökade kostnader för främst de Norrlandskommuner som har
bofast befolkning på öar i Bottenviken. Dessa förhållanden synes inte vara
beaktade i propositionen.

Motivet för att staten bör gå in med stöd för skärgårdstrafik är bl. a.
den låga kostnadstäckningen. De människor som är bofasta på öar och skär
bör också ha rätt till en rimlig trafikservice liksom andra invånare. Det
är en jämlikhetsfråga som också berör kommunerna. Vissa kommuner har
särskilt höga kostnader för skärgårdstrafik.

Inte minst längs Norrlandskusten kan förhållandena för sjötrafiken variera
från fall till fall och från år till år. Vissa år kan perioder för "fordonssäker
is” uppgå till 2-3 månader och andra år mycket kort tid. För de extrakostnader
som belöper på isförstärkta båtar, beredskap med hydrokopter
etc. bör, med de utgångspunkter som anges i propositionen, u;gå särskilt
statsbidrag. I propositionen 88 uttalas att ”om synnerliga skäl finns, bör
högre statsbidrag kunna utgå”.

Enligt vår mening hör extra kostnader för is- och andra klimathinder
till de omständigheter som bör innefattas i de synnerliga skäl som motiverar
extra bidrag.

Mot. 1975/76:1714

15

Med stöd av vad som anförts hemställes

att riksdagen beslutar att extra investeringar i material och övriga
kostnader för drift av skärgårdstrafik på grund av is- och andra
klimatförhållanden skall vara berättigade till statsbidrag.

Stockholm den 27 januari 1976

JAN-IVAN NILSSON (c)
i Tvärålund

TORE NILSSON (m) RUNE ÅNGSTRÖM (fp)

i Agnäs