Motioner i Andra Kammaren, N:o 137.

N:o 137.

Af herr (x. Eriksson i Mörviken, om skrifvelse till Kongl. Maj:t
rörande inrättande af nattåg vintertiden å norra stambanan m. m.

Under de senare åren har en snabbare och mindre tidsödande jernvägstrafik,
än den hittills i allmänhet anordnade, å norra stambanan allt
mer och mer visat sig af behofvet påkallad, och så väl motioner i riksdagen
som ock petitioner till Konungen och jern vägsstyrelsen bära derom
vittnesbörd. Enligt hittills och ännu gällande tågordning åtgå vintertiden
ej mindre än tre dagar för post och passagerare från Stockholm till Storlien
och Trondhjem, med eu nattstation i Bollnäs och den andra i Östersund,
och alltså två dagar från Stockholm till Östersund, Sundsvall eller
Sollefteå; naturligtvis med samma tidsuppoffring och nattstationer för tåg
i omvänd rigtning till Stockholm.

Denna anordning synes både kunna och böra, till fördel för så väl
trafikanter som ock jernvägstrafikens ekonomi, göras något mindre tidsödande
än så. Huru detta skulle tillgå, derom har man väl hört flera
förslag framställas. Ett har varit sommar-nattågens Bollnäs—Östersund
-—Sundsvall—Sollefteå och tvärtom igångsättande äfven under den tid af
året, då vintertidtabellen är gällande; ett annat att flytta nattstationen
från Bollnäs till Ange, och ett tredje att anordna ett nattåg från Stockholm
till Bollnäs och tvärtom.

Antagligen kan ännu, innan norra stambanan hunnit fullbordas och
de norr om gränsstationen Bräcke belägna norrländska orternas intressen
af eu, äfven för dem, snabb jernvägstrafik hunnit tagas med i räkningen,
icke något afgörande förslag härom framställas; men intill dess så kan ske,
synes den norrländska jern vägstrafiken bäst och billigast kunna ordnas

Motioner i Andra Kammaren, N:o 137.

på så sätt, att nattågen sommartiden å linien Bollnäs—Östersund—Sundsvall—Sollefteå
och i omvänd ordning äfven få fortsätta vintertiden. Med
detta förslags antagande vinnes först och främst eu dags besparing i tid
för post och resande emellan Stockholm och de norrländska orterna äfvensom
Storlien—Trondhjem, och derjemte den fördelen för jernvägens ekonomi,
att de anordningar, som redan bekostats för nämnda nattåg sommartiden,
komma vinternattågen på denna sträcka till godo, på samma gång som
den under de senare åren sig allt mer ökande tillströmningen af turister
och luftgäster till de norrländska fjelltrak terna synes bäst tillgodoses med
att nattågen på nu nämnda bansträcka under sommarmånaderna, hädanefter
som hittills, underhållas, då de ej kunna utan olägenhet för dessa
talrika resenärer indragas.

Eu annan, sannolikt i jern vägstrafikens ekonomiska intresse för
framtiden, så väl som för eu mindre tidsödande tågordning än den nuvarande,
radikalare åtgärd synes påtagligen finnas att tillgå genom att förlägga
nattstationen från Bollnäs till Ange, dit morgontåget från Stockholm
borde framgå på aftonen, i stället för att, som nu, öfvernatta i Bollnäs,
och dagen derpå fortsätta från Ange dels till lämplig station norr om
Sollefteå, dels öfver Östersund—Storlien till Trondhjem och dels till
Sundsvall, hvarifrån tåget återginge på aftonen samma dag till Ange.
Genom nu nämnda anordning synas ej blott nattåg så väl sommar- som
vintertiden norr om Bollnäs kunna undvaras, utan ock besparing i tid
för post och passagerare så väl som kostnader för dem och jernvägstrafiken
kunna vinnas, allra helst tsom åtskilliga lokaltåg, som nu gå emellan
Ange—Sundsvall och Ange—Östersund, äfven med en sådan anordningkunde
indragas. Att ej obetydliga kostnader för Ånge-stationens försättande
till nattstation skulle erfordras, kan ju ej nekas; men dessa kostnader,
som ju erfordrades endast för en gång, uppvägdes sannolikt många
mi/n för så väl trafikanter som för jernvägen sjelf.

Med anledning af hvad jag här ofvan anfört, vågar jag vördsamt
föreslå,

att Riksdagen behagade ingå till Konungen med
underdånig anhållan, ej mindre att äfven vintertiden
tills vidare nattåg måtte anordnas på norra stambanan
och att dessa tåg måtte som hittills å lämplig tid på
qvällen utgå ifrån Bollnäs och norr ut och på morgonen
anlända dit från de norra orterna, än ock att frågan
om nattstationens flyttning från Bollnäs till Ange och

Motioner i Andra Kammaren, N:o 187.

i sammanhang dermed trafikens ordnande på sätt, derom
här ofvan antydes, varder, såsom Konungen finner för
godt bestämma, taget i öfvervägande ensamt eller samtidigt
med andra förslag, som kunna komma under
pröfning och afse att ordna trafiken på den norra
stambanan.

Stockholm den 29 januari 1891.

Gunnar Eriksson,

MÖrviken.

Stockholm, John Björkmans boktryckeri'', 1891.